据了解，郑某强是三亚华强砂场、富运砂场老板，自2011年9月20日开采许可期限到期后，仍擅自组织采砂船在三亚藤桥东河流域内开采。经查，2011年9月至2012年3月，华强砂场、富运砂场共开采河砂价值68.3万元。

　　2012年3月16日，郑某强因涉嫌非法采矿罪被刑事拘留。2013年11月13日，三亚城郊法院开庭审理本案，判处被告人郑某强犯非法采矿罪，处以有期徒刑三年，缓刑五年，并处罚金5万元，其作案工具运砂船及采砂船共计18艘予以没收，上交国库。

　　据了解，涉案的18艘船只中，5艘较小船只扣押在陆地，13艘较大船只扣押在水面（其中2艘已沉没、1艘大部分沉没），现场情况较为复杂。三亚城郊法院认为，采砂运砂船体较大，数量较多，长期漂在河面上，会给下游其他财产形成较大威胁，必须消除隐患。

　　基于此，三亚城郊法院决定联合水务、安监等部门对案件进行执行，先由起吊车将船只起吊上岸，再进行切割解体，然后由货车将废铁转运至指定地点处理。三亚城郊法院执行局二庭庭长黄立平告诉记者，以往对罚没船只的处理，大多委托相关资质机构鉴定价值，然后以司法拍卖形式处理。“我们调查发现，18艘采砂运砂船均为拼装而成专门用于采砂的‘三无’船只，锈迹斑斑，已无使用和生产价值，无法进行正常价值鉴定。”黄立平说。

　　“相对采砂利润，采砂运砂船属于低成本物品，以拍卖方式处理，极有可能被相关人员再次利用。”三亚城郊法院审判委员会专职委员孙惠文说，法院将于7月31日前完成全部18艘采砂运砂船的切割解体。