■ 海南日报全媒体记者 邵长春

　　通讯员 刘晋延 龙彬 卓悦

　　1月19日零时，当海南环岛高铁最后一班列车乘客走出车站时，一群身穿黄色马甲的海南铁路海口东房建工区作业人员已聚集在海口东站站前广场，准备开始夜间“天窗修”作业。

　　“春运期间，高铁运行密度加大，设备检查不容得丝毫马虎。”海南铁路海口东房建工区青年工长吴情说。

　　此时他身着黄色马甲，站在队伍前列，当晚，吴情要带领作业人员，对海口东站房建设备进行全面检修。

　　海口东站共有6个站台，吴情需要全面检查站台帽石，一个班下来，他需要下蹲、弯腰百余次，每隔几米，他就会贴近地面，仔细检查站台面是否有异常凸起，同时用检查锤轻敲站台帽石，通过声音辨别其是否松动，以确保当日列车安全运行。

　　早上9时，刚睡了3个多小时的吴情又被一阵急促的电话声吵醒。“吴工长，二楼东侧厕所洗手池堵塞了”。吴情立即翻身起来，带上工具就去疏通。春运期间是旅客放松心情、开始返乡与家人团聚的日子，却也是吴情工作最繁忙的时候。疏通完管道后，吴情就睡不着了，他索性带上工具，在车站内开始了巡检。

　　吴情，这位来自陕西西安的西北汉子，言语不多却行事干练，工作中的他总是充满激情与热情。2024年10月，吴情来到海口东房建工区任工长，他管辖的海口东站是海南环岛高铁和海口市郊列车的始发站，春运客流增大让他倍感责任重大。

　　下午3时，吴情开始对海口东站站房屋面检查，到达站房屋面雨棚首先穿过设备夹层，这里吊顶、檩条、钢桁架和各种线槽电线路纵横交错，巡检人员只能沿着钢桁架小心前行，登上雨棚前的斜道空间狭小，吴情不得不猫着腰、调整身姿慢慢攀爬，到达站房雨棚顶时他后背已经湿透。

　　站房顶的风力颇大，但吴情丝毫未受影响，立即投入检修工作，他一会检查屋面防风夹、一会清理天沟虹吸排水口，眼神专注而坚定，不放过任何一个细节，不遗漏任何可能影响旅客安全的问题。“我们春运任务就是要确保旅客安全、舒适、温馨出行。”吴情说。

　　温暖的阳光洒在站房上，当吴情的身影从“海口东站”四个大字旁穿过时，橙黄色的工装背心在站名牌边显得格外醒目，成了一道亮丽的风景线。

　　（本报海口1月20日讯）