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道口工的最后一班春运岗
  图为文日招(右一)和工友在检查道口设备。通讯员 张嘉豪 摄

  ■ 海南日报全媒体记者 邵长春

  通讯员 孙磊

  2月5日,东方市昌八支线“七公里”铁路道口,海南铁路海口综合维修段八所综合维修车间道口工文日招正当班。

  他如往常一样提前到达道口做好交接,仔细检查每一处设备设施,从信号灯到栅栏门,从通讯设备到道口状态,不放过任何一个细节,这已成了他多年职业生涯的习惯。

  “七公里”道口位于东方市琼西路城市主干道上,看守实行白、晚、夜三班制,两人一组。1965年出生的文日招,于1986年参加铁路工作,即将退休,今年春运也是他最后一个春运。

  进入春运,他负责守护的昌八支线“七公里”道口人流、车流激增,道口安全压力也随之加大。每当有火车经过、道口关闭,5分钟时间汽车一堵就是一条“长龙”。

  采访时,文日招手中的对讲机传来呼叫:87822次火车即将通过。他随即按下道口栏门电动开关,在道路上指挥秩序。只见道口栏门缓缓关闭,“叮当叮当”的警示声和语音播报提醒着过往行人和机动车辆,大家都自觉排队等候。

  确认道口安全后,文日招和87822次火车司机进行联控应答、手持信号旗在岗亭立岗接车。一天天、一趟趟——他总是重复着这样的动作。

  据了解,经过该道口的火车平均每天有十多趟。每次接车时要精神高度集中,既要防止机动车行人抢道,又要避免火车上有坠物伤人,一个班次下来对精神和体力都是考验,但只要道口安全,这一天文日招就会过得安心、舒畅。

  道口房内有一块揭示牌,上面记录着该道口安全生产成绩,有安全天数和截止日期,每月更新一次。都是一天天日积月累起来的。揭示牌上记录显示:截至2025年1月31日无D类及以上铁路交通事故7474天。

  每天下班时看到牌子上的数字,他就感到非常欣慰,虽然对这份工作还有很多不舍,“可是到站了我也要下车啊。”文日招说,他会全力站好最后一班岗,保证畅通,为家家户户团聚安全护航,也给自己职业生涯画上一个圆满句号。

  (本报八所2月5日电)

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