■ 海南日报全媒体记者 邵长春

　　通讯员 孙磊

　　2月5日，东方市昌八支线“七公里”铁路道口，海南铁路海口综合维修段八所综合维修车间道口工文日招正当班。

　　他如往常一样提前到达道口做好交接，仔细检查每一处设备设施，从信号灯到栅栏门，从通讯设备到道口状态，不放过任何一个细节，这已成了他多年职业生涯的习惯。

　　“七公里”道口位于东方市琼西路城市主干道上，看守实行白、晚、夜三班制，两人一组。1965年出生的文日招，于1986年参加铁路工作，即将退休，今年春运也是他最后一个春运。

　　进入春运，他负责守护的昌八支线“七公里”道口人流、车流激增，道口安全压力也随之加大。每当有火车经过、道口关闭，5分钟时间汽车一堵就是一条“长龙”。

　　采访时，文日招手中的对讲机传来呼叫：87822次火车即将通过。他随即按下道口栏门电动开关，在道路上指挥秩序。只见道口栏门缓缓关闭，“叮当叮当”的警示声和语音播报提醒着过往行人和机动车辆，大家都自觉排队等候。

　　确认道口安全后，文日招和87822次火车司机进行联控应答、手持信号旗在岗亭立岗接车。一天天、一趟趟——他总是重复着这样的动作。

　　据了解，经过该道口的火车平均每天有十多趟。每次接车时要精神高度集中，既要防止机动车行人抢道，又要避免火车上有坠物伤人，一个班次下来对精神和体力都是考验，但只要道口安全，这一天文日招就会过得安心、舒畅。

　　道口房内有一块揭示牌，上面记录着该道口安全生产成绩，有安全天数和截止日期，每月更新一次。都是一天天日积月累起来的。揭示牌上记录显示：截至2025年1月31日无D类及以上铁路交通事故7474天。

　　每天下班时看到牌子上的数字，他就感到非常欣慰，虽然对这份工作还有很多不舍，“可是到站了我也要下车啊。”文日招说，他会全力站好最后一班岗，保证畅通，为家家户户团聚安全护航，也给自己职业生涯画上一个圆满句号。

　　（本报八所2月5日电）