■ 邱江华

　　博鳌的“绿”，是不断更新、与时俱进的。

　　近日，“博鳌近零碳示范区”更名为“博鳌零碳示范区”，从“近零碳”到“零碳”，看似一字之差，却完成了一次关键跨越。以更新改造模式实现区域整体零碳运行，这是中国首个样本。这不仅是技术层面的突破，更是绿色发展理念的生动实践。

　　什么是“零碳”？为何称这是一次关键跨越？作为中国首个样本，博鳌零碳示范区又将起到怎样的引领作用？这引发了与会嘉宾和媒体记者的广泛关注。

　　从“近零碳”到“零碳”，是怎样实现的？

　　首先来说“零碳”。

　　所谓“零碳”，不是完全不排放二氧化碳，而是通过计算温室气体排放，设计方案抵减碳足迹、减少碳排放，直至达到碳的相对零排放。“近零碳”到“零碳”，体现在一个个减碳改造的细节中。

　　比如，在用电上，东屿岛新闻中心前的光伏地砖，成了热门打卡点，这里每年就能发出一万多度的电。除了地砖，窗户、阳台上也有光伏玻璃，可以说是“全岛光伏”，实现了发电“靠天吃饭”。

　　再如，在交通上，900余台新能源车辆作为穿梭巴士、摆渡巴士在东屿岛内有序穿行，全部替代原燃油运营车辆，同时电动船舶更换及码头建造工作加快推进，全面消除岛内燃油机械设施设备的使用。

　　此外，不少嘉宾也留意到，玻璃瓶饮用水替代了塑料包装；会议茶歇时，大家还可以品尝到海南“零碳咖啡”母山咖啡及生态茶叶……

　　实现从“近零碳”到“零碳”的突破，需要全面、系统、立体的改造升级。

　　“我们在每一个细节抠排放。”参与博鳌零碳示范区建设的中国城市规划设计研究院海南分院有关负责人这样说道。2024年3月，“博鳌近零碳示范区”启动运行，彼时，示范区二氧化碳排放量已下降96.2%，处于“近零碳”运行状态。

　　为了实现“零碳”，示范区建立了“八位一体”区域降碳布局，一体推进，同时还建立区域碳排放运行管理体系，实现了碳排放强度实时监控。从规划设计、施工建设到运维管理的全周期中，坚持将绿色低碳建设与经济社会发展深度融合，探索出一条切实可行的绿色低碳发展路径。

　　经过一年的努力，示范区节能减排成效显著。实测数据显示，示范区建筑和基础设施用能产生的二氧化碳排放量达到国家标准《零碳建筑技术标准》中“零碳区域、零碳建筑和低碳建筑”的指标要求，实现了从“近零碳”到“零碳”的跨越。

　　一字之差，有何意义？

　　实现从“近零碳”到“零碳”这一关键跨越，不仅是数字上的变化，更是发展理念、技术创新以及社会责任担当的全方位跨越，打破了低碳环保与可持续发展不可兼得的固有认知，为可持续发展提供了实际例证。

　　为全球应对气候变化提供“中国方案”。示范区通过建立可再生能源利用、建筑绿色化改造、交通绿色化改造、新型电力系统建设、物资循环利用、水资源循环利用、园林景观生态化改造、运营智慧化相结合的“八位一体”区域降碳布局，实现了新能源发电与用电自平衡，有效解决了高温、高湿、多台风等热带气候条件下的低碳发展难题，为全球热带地区提供了可复制的技术方案和宝贵经验。

　　探索低碳发展的有效路径。博鳌零碳示范区利用既有空间，通过废弃物利用转化等方式降低能耗，减少碳排放，其创建的碳普惠平台将个人行为（如骑行、垃圾分类）量化为“碳币”，可兑换咖啡、衬衫等商品，构建起市场激励与社会参与的双重机制。这种“低投入、高效益”模式，打破了“零碳即高成本”的认知壁垒，探索出一条经济可行的转型路径。

　　博鳌零碳示范区的实践，传递出一种姿态，海南坚定不移坚持生态优先原则，践行绿色发展理念；也传达出一种信号，绿色低碳是大势所向。

　　海南把生态文明建设和生态环境保护作为“国之大者”，把青山绿水、碧海蓝天当成最大本钱来抓，着力将生态优势转化为发展优势。建设博鳌零碳示范区，既是海南形象的彰显，又是海南经验的延伸。

　　正如中远海运博鳌有限公司零碳工程师刘洪文所说，未来将探索更多的“零碳”场景化表达方式，让更多人了解“零碳”的理念，践行低碳生活。

　　与此同时，博鳌零碳示范区也将继续探索零碳城市运行管理经验，努力将创建经验向广大热带地区推广应用，为全球“零碳标准”提供“中国答案”。