本报三亚3月7日电（海南日报全媒体记者曹马志）眼下，俯瞰海南环岛高速大茅隧道，两股忙碌的“车流”泾渭分明：一边是现状4车道上，每天有数千甚至上万的车辆疾驰，另一边是在隧道改造工程工地，大货车、挖掘机、吊机等施工机械有序运转，现场热火朝天。

　　“春节期间不停工，节后加力提速，目前已满负荷施工。”不论是假期还是节后，海南交通集团项目驻场代表赵新一直连轴转，紧密协调组织业主、设计、监理、施工等各参建单位，目前，项目建设人员已超过400人。新隧道全长约1.1公里，工地处于封闭管理的独立区域，新建一条隧道，为双向四车道。

　　“工程分为左洞和右洞，目前，右洞已贯通，左洞还差最后的200米。”施工单位中交一公局厦门公司项目党支部书记陈基武说。

　　“‘打通’三步走，先开挖，再支护，最后做二衬。”休息间隙，项目开挖班组工人吴贵林告诉记者，该班组按“米”推进，每天可以完成开挖3米左右。

　　不只是隧道，该工程总体包括路基路面、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护与景观绿化等细分项目，而新建的隧道是项目整体的控制性工程。新建隧道建成后，对既有隧道进行病害整治后保留利用，交安及机电等附属设施同步升级。

　　赵新介绍，当前，项目部正加大施工资源投入，优化施工组织，确保按时保质完成一季度开门红目标，隧道计划今年4月底开挖贯通左洞。