本报讯（海南日报全媒体记者王洪旭）海南自贸港封关运作后，在新能源汽车领域推出了一系列先行先试的政策安排，并走出了一条具有自贸港辨识度的发展路径。从企业的视角来看，来海南发展新能源汽车产业，到底能收获什么？

　　9月23日在海口举行的2026世界新能源汽车大会新闻发布会上，省工业和信息化厅新能源汽车发展与监察处处长李娟给出了权威解答。

　　李娟表示，从企业的投资角度来看，需要的不止是政策，更是别的地方给不了的制度组合和资源整合。在海南，企业的获得感来自多个方面，从以下三方面算出投资经济账。

　　第一，企业能够得到一套“人无我有”的政策组合。

　　在海南，加工增值免关税、保税维修、跨境数据专用通道三项政策在同一个地方打出了一套组合拳，专用车企业进口整车在海南的改装生产、加工增值超过30%即可免关税进入内地销售；后市场企业可承接动力电池等核心部件保税维修和再制造；整车企业可以将海外路试数据高效传回海南，完成清洗、标注、仿真验证等，支撑国内的数据研发。这三件事情在同一个地方完成，企业不需要拆分业务链条。

　　第二，企业能得到独特的真实场景。

　　当前，很多企业在讨论一个共同的问题：汽车出海，贸易壁垒和合规门槛决定了汽车能不能卖，但产品技术质量的可靠性和稳定性，决定了在海外品牌能不能行稳致远。海南“三高一多”的气候特点，与东南亚、中东、南美、非洲等主力出海市场高度相似，是国内稀缺的湿热测试场。海南率先建立出口车辆定型测试体系，开放典型应用场景，推动一批检测机构和车企实地开展测试。在智能网联方面，海南以“三市两线”为抓手，加快推进全岛网联化，在城市出行、文旅融合、港口物流等场景智能网联规模化推进，从“重点区域”逐步走向“全岛成网”。海南把气候条件、测试体系、智能网联场景整合起来，为全国车企提供出海前的测试验证服务，帮助车企缩短走向市场的测试周期，降低企业出海测试的成本。

　　第三，企业得到的是一个高开放度的出海口。

　　海南地处RCEP核心区位，背靠国内大市场，面向东南亚和全球南方。依托跨境数据专用通道，海外路试数据实现高效回传、汇聚、研发，“海外测试、国内研发”的协同模式正初步形成。企业在海南完成热带测试、数据合规和出口前置准备，再进入东南亚市场，通关和适配效率都得到了明显的提升。

　　同时，随着平陆运河建成通航，海南洋浦港国际航运枢纽作用进一步体现，海南正努力建设成中国汽车产业出海的一个重要基地。

　　下一步，海南将围绕“链、后、网”三个方向持续推进海南新能源汽车产业的发展，让每一个来海南投资的企业都能算出经济账，在海南做这件事，比在其他地方成本更低、场景更全、通道更近。