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　　“我们的核心竞争力，是同时拥有国际化的标准和中国的效率、服务、文化。”李亦斐说。目前，ICS是国内唯一持有英属维尔京群岛、开曼群岛、香港相关全牌照的本土服务商，不必借道第三方就能直接对接境外监管。同时，数字化系统、AI工具叠加本土团队的服务意识，让其在细分赛道快速成长。

　　数据可为佐证：受托管理1.5万家境外注册实体，服务5500多家出海企业，多为中小企业；2025年前9个月营收超2亿元、净利润约6600万元，同比分别增长47.9%、68.9%。据研究报告，2024年其市场占有率超10%，2025年超12%。

　　政策红利如何变成核心竞争力？

　　选择海南自贸港，ICS从未只盯着短期优惠。

　　据2024年数据，中国企业出海服务市场前五名机构总市占率不到40%，业内小而散但市场快速扩大，正是发展良机。ICS要将成功经验复制到更大市场，必须找到一块能承接“制度+人才+跨境要素”的沃土。

　　“海南自贸港几乎是我们唯一的选择。”李亦斐直言，团队规划和专业咨询机构的意见都指向海南，2021年他首次来琼考察，恰逢《中华人民共和国海南自由贸易港法》落地，“这是立法层面的顶层设计，和普通招商政策完全不同，给了我们长期扎根的信心”。

　　在ICS团队看来，“制度性开放”才是海南的根本优势。“我们看重的不是税收洼地，而是国家层面的特殊制度安排。”ICS财务总监刘雨从说，跨境专业服务最重合规与可预期，海南恰有独特优势。

　　其次是区位。海南面向“两洋”，与中国香港、新加坡有很好的互补与联动，特别在服务贸易上可与两地专业机构紧密协作。

　　再次是跨境资金、数据等要素安全有序流动的自由便利，将进一步放大海南出海“桥头堡”的价值。

　　此外，海南的人才资源同样被认可。“刚落户时还有些疑虑，但很快发现本地完全能招到需要的人才，他们的外语水平和综合素质都很高。”刘雨从说，海口办公室一半以上人才来自本地招聘。

　　ICS的“现身说法”，正在其超5500家客户网络中泛起涟漪。“特别是封关运作以来，客户的认知在变化。”李亦斐观察到，以前大家基本不会考虑把海南纳入跨境架构，现在越来越多企业主动研究这个选项。海南也从提供远程服务的虚拟节点，开始变成出海架构中的现实节点。

　　从服务客户到自己出海，海南枢纽价值何在？

　　在海南设立全球总部，其实是ICS的第二次出海。

　　第一次出海在创业前期，靠持续投入拿下中资机构唯一的英属维尔京群岛、开曼群岛、中国香港全牌照并组建当地团队，形成比肩外资的境外合规服务能力，相当于完成“国产替代”。

　　第二次出海，才算是真正的出海：既要把客户网络延伸到境外，更要把中国的服务模式与规则带到国际市场。

　　某种程度上，这也是中国专业服务发展的必然——放眼全球，中国企业对效率的追求和强烈的服务意识，在国际市场同样是独特优势。

　　更强烈的动力来自标准和规则。“以前中国企业只能遵守国外的规则，但很多并不符合中国企业的情况。”李亦斐举例，境外多数认可驾照而不认可身份证件，认证要求十分呆板。随着出海企业规模扩大，迫切需要加强与境外监管机构沟通，争取规则制定参与权。

　　眼下，海口办公室的一项重要工作，就是加大数字化建设，把复杂的跨境合规经验转化为标准化、可迭代的服务能力，支持ICS从海南出发，将服务网络与标准延伸到东南亚、亚太乃至更广阔区域。

　　在ICS的规划中，走向国际市场的中国企业和走进中国市场的境外企业，是驱动发展的“两个轮子”，连接两者的枢纽正是海南。自贸港既是中国企业出海的“桥头堡”，也可成为境外企业进入中国的落地接口。

　　其实，双向枢纽的效应已在自贸港建设中逐步显现：封关运作以来至2026年9月底，海南新增企业、新增外贸备案企业同比分别增长71.1%、47.4%，139家总部企业入驻，EF账户业务规模超9100亿元；同期新增外资企业增长31.1%，22家世界500强外资企业落户。

　　“落地海口，是一段长期发展的开始。”李亦斐说。

　　随着越来越多跨境专业服务机构乘着自贸港东风构建起“物理闭环”，一条条通往全球的航线、一套套离岸合规服务方案，正共同构筑起海南面向世界的开放桥梁。

　　（本报海口11月4日讯）