在洋浦经济开发区国投洋浦港码头，一艘轮船在完成各项出港准备工作后，驶离港口。海南日报全媒体记者 陈元才 摄

　　■ 海南日报全媒体记者 吴心怡

　　6月初的洋浦湾，碧海翻涌，湿热海风掠过绵长海岸线。远洋货轮稳稳系泊码头，吊机巨臂来回起落，一船来自海外的粮油原料源源不断从船舱卸下，送往澳斯卡粮油厂区。国投洋浦港有限公司总经理助理谢雨林站在港口边告诉海南日报全媒体记者，未来这种装卸场景将有大变化。

　　“我们正在建设10万吨级公共粮油码头，建成后将形成‘前港-中仓-后厂’的布局，那时粮油原料可以顺着密闭输送廊道，从码头直通生产车间。”谢雨林指着不远处正在热火朝天建设中的工地说。

　　岸边浪涛一遍遍拍击厚实的钢管桩，5月20日，伴随着最后一根桩深深插入海里，331根桩基全部施工完毕。眼下施工现场，钢筋工人蹲在作业面捆扎钢筋，混凝土泵车伸着长臂匀速注浆，一根根钢筋交错排布，一座大型专业化码头的骨架已然成形。这座总投资10亿元、设计年吞吐量450万吨的新码头，计划今年年底交工验收，2027年正式投用。

　　项目的重要性不言而喻。它将填补海南五万吨级以上大型专业化粮油码头的空白，成为洋浦打造粮食“前港—中仓—后厂”核心模式的关键一子，同时助力儋州洋浦构建专业化粮食物流体系，精准服务粮食产业集聚。

　　码头火热的建设图景，是国投洋浦港扎根自贸港、抢抓封关机遇的缩影。1997年，国投洋浦港在洋浦落地起步，是这里最早的公共港口运营主体。29年间，潮起潮落，海风冲刷岸堤，港口跟着海南一步步成长。从最初简易泊位，到逐步搭建起货物装卸、拖轮作业、船舶代理全链条业务，一座座泊位陆续落成，一片片临港工厂拔地而起，港口的变迁，完整记录着洋浦从临港荒滩向自贸港产业新城的蜕变。

　　2025年12月18日，是刻在洋浦港发展履历里的关键一天。当天，国投洋浦港作业现场秩序井然、一派繁忙。装载着4.8万余吨进口大豆的货船高效卸船，门机、岸桥扬臂起落有序，货运车辆经智能卡口“秒级通关”，港口运行平稳顺畅。

　　谈起封关带来的实打实变化，谢雨林感触颇深。“全岛封关后，‘零关税’政策大幅升级，免税商品税目从原先1900个扩充至近6600个，准入货种覆盖面成倍拓宽。”封关落地近半年，变化肉眼可见。全国各地粮油加工、矿产深加工企业接连奔赴洋浦，实地走访港区、洽谈项目落地，招商对接的脚步从未停歇。

　　亮眼的数据，印证着政策红利持续转化为港口发展动能。2025年，国投洋浦港货物吞吐量首度突破千万吨，刷新开港以来的历史纪录；迈入2026年，增长势头持续上扬，1月单月吞吐量达到127万吨，再创新高；1至5月港口累计吞吐量同比上涨5%。

　　“扎根洋浦近30年，作为央企，服务国家粮食安全、助力自贸港建设，是我们与生俱来的使命。”谢雨林介绍，作为海南省唯一进境粮食指定口岸，企业持续升级粮食装卸、仓储、中转配套能力，新建10万吨级公共粮油码头工程，正是立足国家粮食安全战略布局谋划落地。项目投用后，洋浦粮油加工企业原料运输成本大幅下降，本土粮食产业集聚速度将进一步提速。

　　（本报洋浦6月17日电）