本报记者 高 虹 　　“有关方面的研究表明，GDP每增长1％，民航运输量就会增加2％，而全世界4.5％以上的经济产出可以归功于民航运输。”前省航权办主任、现省仲裁委员会主任王欣，多年从事我省体制改革工作，参与了许多改革与开放政策的制定。当年，他就坚定地认为，航权开放必将推动海南经济的发展。 　　首先，航空运输业率先受益。海南开放航权后，给予境外航空公司进出海南的自由权和相应的航空业务权利。只要把国际航路开口引入岛内，将岛内及相连接的省市客、货市场培育起来，必定会吸引中外航空公司在海南设置办事处和基地；境外航空公司开航和经停美兰、凤凰国际机场，随着航空业务流量的增加，必然相应地扩大机场容量和空中航行的管制能力。与此相关的航空信息、航油供应、航材保障业，也会跟着发展起来。 　　其次，农业水产业同时受益。“海南发展热带高效农业有着得天独厚的资源优势，可是产品市场在岛外，加之农产品保鲜时间短，因此必须有一个具有现代化水平的流通体系来支撑。开放航权后，便捷的航空运输，不仅能保障农业发展的需求，而且可以直接创造需求。” 　　第三，旅游业会展业同时发展。王欣预见，海南开放航权后，外航的航班可以直接进出海南岛。更多的航班、更短的航程将使境外游客更加方便地出入海南岛。如日本高尔夫球客就无需再经汉城来海南，而可以直达三亚。稳定的来琼“客流”，又会大大降低本地旅游业、会展业等行业的接待成本，形成一个良性循环，使整个行业发展跃上一个新的台阶。 　　第四，发展环境会更加优化。航空运输成本是物流成本最重要的因素，便捷的航空运输已成为比较优势的重要组成部分，开放航权对于海南创造良好的投资环境具有决定性的作用。 　　第五，流量经济发展得以推动。王欣说，流量经济是一个新的经济范畴，而流量经济的产生依赖于产业结构的升级和交通运输的便利，开放航权会促进航空运输业的发展，必然也会促进海南流量经济的发展。 　　（本报海口4月1日讯）