本报海口6月20日讯 （记者侯小健 李关平 通讯员陈涛）6月18日，省交通厅再次组织省公路勘察设计院设计人员赴洋浦踏勘，并就洋浦出口高速路选线方案问题与洋浦管理局交换意见。“海口至洋浦1小时交通圈”初步方案已确定：通过新建一条约40公里的洋浦出口高速公路，使海口至洋浦的行车时间由现在的近两个小时缩短至一小时。 　　洋浦出口路不畅  　　“开车走洋浦出口路不太顺，这条路不封闭，交叉口多， 牛羊也上路抢道。我们开车都得小心翼翼，时间都耗在路上了。”洋浦管理局司机小陈抱怨说。 　　据省公路勘察设计院副总工程师吕奋介绍，现在的洋浦出口路为一级水泥公路，总长26公里，于2000年建成通车，双向四车道，全段采用平面交叉，交叉路口多，混合交通严重，交通事故频发，通行能力低，行车速度慢。出口路不畅，已成为洋浦的交通瓶颈。 　　“按现行交通条件，从海口至洋浦行车时间约是1小时50分。”吕奋说。 　　省交通厅副厅长李年佑说，洋浦保税港区建设的快速推进，洋浦的物流、人流也将随之增大，对交通提出了更高的要求。 　　部省联手助推项目 　　今年4月底，为破解交通瓶颈，加快洋浦发展，省政府决定启动“海口至洋浦1小时交通圈”项目。省交通厅迅速组织省公路勘察设计院研究项目初步方案，5月初提交项目初步方案。省委省政府先后召开3次会议对省交通厅提交的初步方案进行审议，提出修改完善意见。 　　交通运输部对该项目也十分关注。6月4日，交通运输部综合规划司司长董学博等有关人员和专家在我省有关部门领导的陪同下，就西线高速公路海口至洋浦段及洋浦港进行实地考察，并听取了洋浦1小时交通圈初步方案和洋浦港规划定位的汇报。 　　6月6日，省委副书记、省长罗保铭，省委常委、常务副省长方晓宇与交通运输部副部长翁孟勇一行8人举行会谈，就海口至洋浦1小时交通圈方案和洋浦港规划定位问题交换了意见。翁孟勇总体上认同我省将海口绕城高速公路、西线高速公路、新建洋浦出口高速公路联成一体，构建海口至洋浦高速公路的方案，并表示在资金和技术方面给予我省大力支持。 　　新建时速120公里高速公路 　　李年佑告诉记者，综合考虑我省交通路网等多种因素，目前我省确定的海口至洋浦1小时交通圈初步方案是：利用现有的海口绕城高速公路和西线高速公路，在西线高速公路邻洋浦立交处新建一条约40公里4车道时速120公里的洋浦出口高速公路。 　　据了解，目前该项目已从原来的方案研究转入工程可行性研究阶段。7月底有望完成项目工程可研报告编制工作，上报省政府和交通运输部审批，争取尽快付诸实施。 　　声音 　　全力推进前期工作 　　省交通厅副厅长刘保锋: 　　构建海口至洋浦一小时交通圈，为洋浦发展创造方便、快捷的交通条件，我们交通部门责无旁贷。我们将按省委、省政府的要求，全力推进海口至洋浦一小时交通圈项目前期工作，力争7月底完成项目工程可行性研究报告编制工作，上报省政府和交通运输部审批，争取项目尽快实施。 　　洋浦经济开发区管理局副局长王克强: 　　我们要全面贯彻落实胡锦涛总书记和李克强副总理考察洋浦时的指示精神，按照省委、省政府的要求，积极参与中国—东盟自由贸易区建设和环北部湾合作，以保税港区建设为契机，努力把洋浦打造成面向东南亚的航运枢纽和海南省新型工业的龙头。 （侯小健  李关平） 　　引擎——— 　　海南项目建设进行时 　　↓东环铁路完成投资32.2亿元 (2008年6月18日一版) 　　↓海棠湾向着希望推进(2008年6月20日二版)