过去5年广东公路建设完成投资1500多亿元，然而截至2006年，广东省公路建设负债已达2037亿元。广东省交通厅厅长何忠友说，“公路修好了却连还利息都困难”。(7月8日《南方都市报》) 　　这些年，“一边喊着收费需要上百年甚至几百年，一边又有钱不还贷、胡支乱花给职工发高薪，所收费用高出成本上十倍”的现象在一些地方屡屡出现。以这样的收费还贷方式和思维，收费公路“永远还不清债务”当然不足为奇。 　　要打破公路债务越还越多的死循环，政府部门可率先考虑启动燃油税，规范收费，建立燃油收税、政府投资、公共使用的公路投资和管理的新体制。在规范公路收费为收税的基础上，建立起收入和投资挂钩，逐渐实现不靠贷款修路，使道路管理回归公共产品的体制上来，从根本上杜绝公共产品管理市场化、赢利化的问题。