平坦延伸的公路、路中间宽大的绿化隔离带、路两边满铺绿色的平缓边坡以及古老的野生荔枝树、榕树……今天下午，记者专门开车前往昨天通车的海口绕城公路，当车从位于西线高速公路出口的白莲立交驶上海口绕城公路时，感觉宛如翻开了一张乡村田野与火山风貌的画卷，让人感觉目不暇接。 　　车速快是海口绕城公路的一大特点。这条路为4车道，旁边还设有临时停车道，设计时速为120公里每小时，这已高于其他三条高速公路。车子飞快的行驶中，可以看到这条路上设置着醒目的路面标线和标牌，遮挡光线的挡光板以及道路道钉，在设有天桥的地方，桥上还安装了遮挡网，以防桥上的石子或别的物体掉落。沿路设置的漫画式提示牌，温馨地提醒“行车者系好安全带”，“勿疲劳驾驶”等等。 　　路中间没有遮挡物和护栏式的隔离，靠大片的草地绿化来隔离两边车辆，是海口绕城公路的另一特点。中国公路工程咨询集团总公司负责人赵昆森是该路的设计者之一，他介绍这些隔离带宽度达10米左右，宽度已足够宽，因此不会造成对车车辆光线的互相影响。而这条宽大的绿化带也是今后的预留车道，在车道增多需要加宽道路时，就可撤销中间的绿化带，到时再加上护栏及防光板。但是由于没有防护栏，记者还看到车辆在一些地方随意掉头，还有一些路边的护栏被附近的村民拆掉，以“方便”他们出入，看来安全隐患还需注意。  　　车行驶不久，可以看到路边立着“驶入风景区”的路牌。绕城高速公路经过海口火山口地质公园路段时，几乎处处皆景，时而是满眼都是望不到边的绿，郁郁葱葱，时而是大片农田伴着家舍袅袅升起的炊烟，还有年代久远根丝低垂的大棵榕树、生命力旺盛的野生荔枝和散落在树丛中的黑色熔岩，一切都赏心悦目，沁人心脾。 　　绕城高速与东线高速的连接处是龙桥立交，这座包括7座桥梁，3座通道，13条匝道的立交桥，据说从空中看十分的壮观，而它也连通了这一节点的四面八方。 　　车子驶上南渡江特大桥时，换成了一片视野开阔的江景，全程1177.5米的南渡江特大桥是绕城公路中长度最长、工程量最大的桥梁，在它的北面正在东环铁路的南渡江桥也在修建中。不到半个小时，记者的车已从绕城公路的终点美兰立交驶出，结束了这次绕城公路的驾驶体验。 　　本报记者  谢向荣 　　（本报海口8月7日讯）