进入１月，我国两大炼油商中石油、中石化部分加油站延续去年年底自行降价的风潮，降价地区和降价幅度甚至进一步扩大。伴随着更为广泛的民营加油站“降价”行情，国内成品油市场出现罕见的“价格大战”景象。此轮“降价”行情还将持续多久？中石油、中石化两“巨头”的降价空间还有多大？记者就此采访了有关人士。 　　临时降价 应对消费需求剧降 　　中国石油大学工商管理学院副院长董秀成说，当前中石油、中石化采取的降价促销仍为临时性措施，主要是为了应对当前经济下滑所导致的消费需求急剧下降。 　　进入２００９年，在上海，两公司甚至已进行“第二轮”降价，中石油９３号汽油价已降至每升４．６６元，比地区最高限价每升５．０６元低了０．４元，比北京地区的价格更是低了逾０．７元，竞争激烈程度与此前两公司“价格联盟”的状况相比，令人咋舌。 　　库存积压 油企业出现“憋罐” 　　针对地区加油站降价现象，董秀成解释说，石油企业生产是一个完整的链条。去年下半年，受全球金融危机冲击实体经济影响，石油石化终端市场急剧萎缩，石油企业在缺乏预期的情况下，面临高库存难题。流通环节库存积压会进一步影响炼油企业生产，导致炼油企业出现“憋罐”，并进而影响上游原油生产环节，对于中石油、中石化这种产业链比较完整的石油企业来说，这种损失是难以承受的。因此，为了尽快消化库存，两大石油公司纷纷加入民营加油站降价风潮，打破了长期以来的“价格联盟”。 　　国际油价在２００８年下半年急剧下跌，地方炼厂炼油成本降低，以及中石油、中石化批发环节价格下调，更为民营加油站降价扩大了空间，并进一步加大了两大公司成品油销售面临的压力。 　　盈利减少 降价空间逐步缩窄 　　对此，中石化相关人士说，部分地区销售公司大幅下调零售终端价格，导致企业盈利空间减少，部分产品甚至出现亏损，本身并不是企业所愿意看到的。完全依靠价格竞争的手段进行促销从根本上也不符合企业的根本利益。  　　市场监测显示，随着国内成品油价格大战的推进，成品油价格继续下降的空间逐步缩窄，继续降价销售，意味着亏损的到来。预计两大公司降价空间将逐步缩窄。  　　记者 安蓓 张艺 　　(新华网北京１月８日电)