海南东线高速实行提速已有三天了，出人意料的是，许多司机朋友们并没有感受到提速所带来的预期高效快感，相反不少人面对提速新规，却感到一头雾水，甚至不知在高速路上如何开车。 　　为顺应民意而提速的新规，曾赢得喝彩声一片，缘何实施仅仅三天，却让司机们困惑不解，怨声四起。笔者发现，曾让人期望甚高的提速新规，之所以面临今天的尴尬，主要是新规操作起来较为繁琐，与行车实际脱节甚远。 　　姑且不论高速路上的抓拍设置点是否合理，仅就提速新规，司机质疑的地方主要有两方面。一是不同车道，车速不同。如此一来，如何保证车辆变道，如何保证司机无障碍超车？其二，不同路段，车速不同。不同路段，如何界定？是由交警部门认定，还是由司机凭经验认定？不同路段，是否要提前设置警示提醒标志，以便司机有变速缓冲余地？如此种种，让人困惑不已。难怪有司机抱怨道：如此提速，不如不提。以前在高速路上行车，只要想着不超速便行，如今既要随时保持注意力不能超速，又要注意车道、路段，让人疲惫不堪。 　　提速新规让人无所适从，自然有请交警部门出来解答司机朋友的困惑。但令人遗憾和诧异的是，时至今天，面对群众、媒体的质疑，交警部门竟然无法作出明晰合理的答复。这不免令人吃惊，一项事关交通大计的新规，竟然如此纰漏大出，不得不令人质疑新规出台的过程及制定的粗放。 　　去年底，卫生部面向全国征求新医改修改案，因医改方案术语过于专业化、深奥难懂而受国人诟病。由此，有专家指出，任何新规，不管其初衷如何，如果老百姓看不懂，理论与实践脱节，注定不能称之为科学有效的方案。 　　海南高速提速，是在强大民意的呼吁下，在省领导高度重视推动下实施的。但是，新规的实施，绝不能仅仅为纾解民意而定，只有真正本着民本思想，本着为民办实事办好事的宗旨出发，出台的政策才能符合群众的需求，才能得到群众的认可、支持。反之，影响的不仅仅是职能部门的权威，更关系着政府在群众心目中的地位和威信。 　　办好事，就要做全做实，千万别办成糗事。