本报营根4月8日电 （记者于伟慧 文刚 特约记者黎大辉）海榆中线111公里处，多次发生事故，今天的客车货车相撞事故，又一次发生在该路段。今天记者从省交通厅获悉，该路段已经列入改造计划，今年将对该路段进行改造，以防止该路段频发事故。 　　近年来发生十余起事故 　　近年来，本报曾多次报道过该路段的车祸： 　　2007年6月2日，一辆满载水泥的大卡车由于坡陡、弯急，刹车无法控制，导致卡车冲进30多米的悬崖下，造成2人死亡的交通事故。 　　2007年6月28日晚6时，一辆装有20多吨木材的大卡车在此路段，由于超载，刹车失灵，卡车冲出斜坡弯道路面撞在路边的巨石，司机被夹在驾驶室内，生命受到威胁。事发后，琼中黎族苗族自治县公安局、交警大队、消防大队等警种密切配合，经过5个多小时的紧张抢救，将伤者安全救出。 　　2007年11月4日，一辆装满水泥的大卡车，在该路段冲进10多米深的山崖，司机当场死亡。 　　据介绍，2003年来以来该路段已经发生了十多宗翻车事故，为减少意外交通事故，琼中交警大队与公路局已在上述路段新增了急转弯标志2块、限速标志2块、警告标志1块、事故多发点标志1块及13条减速带，但是该路段发生翻车事故仍得不到根本遏制。 　　据交警介绍，事故发生的主要原因为：道路下坡急弯、弯道半径小，车辆过弯时速度快致离心力大，驾驶人采取措施不当造成翻车、撞车等事故。 　　该路段已经列入改造计划 　　该路段事故频发，许多人对该路段的安全问题表示担忧，记者就该路段是否改造采访了省交通厅厅长董宪曾，据他介绍，该路段已经列入改造计划，今年即可进行改造。 　　据琼中县副县长许毅介绍，目前该路段的改造方案已经基本确定，初步改造方案为降低该路段的坡度，以解决下坡路段车辆速度过快；降低该路段的弯度，解决转弯半径过小的问题，同时，将琼中到海口方向右侧的山坡进行改造，解决该路段的视线不清问题。改造方案通过相关部门审批后，将采取招标方式，对该路段进行改造。 　　但在该路段进行改造之前，交警部门提醒广大司机朋友们，特别是超重、超速的大卡车，大型客车，在此路段行车时要多加小心，注意该路段的交通路面状况。