本报海口11月18日讯（记者柏彬  张中宝）今天上午，海口港二期工程集装箱码头，音乐齐奏，礼炮齐鸣。备受瞩目的海口港二期工程试投产，中国海运海口—营口绿色精品集装箱航线正式开通，这意味着我省瓜果菜北运多年来主要靠汽车运输的历史结束，将开启海运新征程。 　　海口港二期工程新建2个3万吨级集装箱泊位（水工结构按5万吨级设计，其中西侧泊位兼靠国际邮轮）及相应港口配套设施。同时，海口港二期工程码头设计吞吐能力为集装箱45万标准箱/年，国际客运10万人次/年（单向），将结束海口一直没有大型邮轮停靠码头的历史。 　　海南港航控股有限公司与营口港、中海集装箱运输有限公司共同打造的海口—营口集装箱绿色精品直达航线，计划投入4艘载重5万吨的大型集装箱船，3天一班，全程冷藏运输，运输时间约5天，从运输时间、冷藏要求和运输成本上均可满足瓜果菜运输的需求。 　　据了解，海口拥有多个优良的天然港湾，特别是海口港属于国家一类开放口岸，海上运输在海口市经济建设中具有极其重要的地位。近年来，海口市委、市政府大力实施“以港兴市”战略，坚持港区联动，着力提升海口港航业的核心竞争力，加快临港经济发展。 　　当前海口正加快发展以港航物流为重点的生产型服务业及以邮轮游艇经济等为重点的现代旅游业。“航线的开通，将架起海南至东北、华北地区农产品水路运输的桥梁，同时具有接待7万吨级大型豪华国际邮轮能力的海口港二期工程试投产，必将推动海口市邮轮游艇经济实现新的突破。”海口市市长徐唐先说。 　　海南港航控股有限公司董事长李向阳说，海口—营口绿色精品集装箱航线的开通,加上海口港二期工程的投产，预计今年海口港的集装箱吞吐量将突破40万标准箱，明年有望突破50万标准箱，成为环北部湾港口集装箱业务的龙头。 　　省委常委、海口市委书记陈辞，副省长李国梁，中国海运（集团）总公司总裁李绍德出席今天的典礼。　　 （相关报道见A3版）