相关链接 　　琼州海峡最窄处为18公里，由于天然的地理屏障，海南与泛珠三角区域各兄弟省区之间一直缺少一条安全便捷、能量大的运输通道。 　　目前，推进琼州海峡跨海通道工程已经具备一定的基础。首先，我国已经具备了修建这类工程的实力，20多年的改革开放使得我国有能力推动投资约几百亿的跨海工程建设。其次，琼州海峡跨海通道工程已经做了大量的前期工作。广东省从1994年至2002年，历时8年，共计投入8000多万元，组织10多家单位，对建设跨海公路通道工程进行了一系列专题研究。与此同时，海南有关方面也进行了大量的前期研究，进一步统一了全省上下的认识。在国家有关方面的大力支持下，2005年8月交通部在海口主持召开了琼州海峡公路通道规划研究工作会议，确定了分阶段工作目标和任务。交通部牵头，交通部规划研究院、中交公路规划设计院和同济大学共同组成了琼州海峡公路通道工程规划研究课题组，目前正在粤琼两省前期研究的基础上进一步完善和深化。 　　（综合)