本报三亚1月15日电 （记者孙乐明 张杰）今天中午，在结束对“低价旅游团”的暗访后，记者向导游小李亮明自己的身份，并请她说说自己的带团感受，就一些现象进行了交流。 　　“我一路上就感觉你们与其他游客关心的东西不太一样，但没想到你们是记者，”小刘说，是记者也没有关系，正好可以说说心里话。 　　她说自己可以代表大部分正规导游来说话，大家最恨那些“黑导”和“黑车”，正是他们扰乱了正常的市场秩序，造成恶性竞争，连自己所在的正规旅行社，也不得不接这些所谓的“低价旅游团”，也就是行内称呼的“填坑团”、“填海团”。 　　“你这个团的坑，到底有多大？”记者问。她说他们惯常以“几米”的概念，来衡量坑的深浅，但具体到这个团，她要保密。不过聊着聊着，她还是不自觉透露出：每人的成本大约在500元左右。 　　“平时带团，填不满的时候多吗？”记者又问。 　　“如果十个团，有一半是填不满的，还有一两个刚好能填平，剩下的才能有盈余。” 　　她说自己最希望能做个真正职业化的导游，不用去想着怎样“填坑”和“填海”，而是把全部经历和能力都发挥出来，把海南最美的一面呈现给游客，给游客带来真正的快乐。 　　“那也是我的一个梦想。”这时，旁边另一个导游小莫也加入对话。她说自己当导游前，很憧憬的就是那种状态。现在才知道，自己不得不面对一个又一个低价旅游团，从上车开始，就不断盘算着怎样去把坑填满，一路上压力重重。 　　小李还说，最理想的状态是，游客不用付团费，而是正常旅游，该消费多少就付多少。导游也要改变现在这样没有基本工资和福利的状况。司机陈师傅说，他也很同情目前导游的境遇，现在的状况糟蹋和贱卖了海南的优良资源。在这样的局面下，导游、司机、旅行社和政府都不是赢家，占便宜的是几乎没有管理成本的“黑导”和“黑车”。游客如果不购物，就以极低的价格，实现了低水平的观光游。 　　记者问起导游每个月的收入到底有多少，他们都选择了回避，说那是他们自己的秘密。 　　几位导游和司机一直表示，希望政府及相关部门，在这次打击“黑导”、“黑车”和“黑团”行动中，能动真格。因为以前也经常打，但总是一阵风，风头过了，又死灰复燃。国际旅游岛建设是个大好时机，海南旅游应该借此上台阶，管理上水平。