本报海口1月18日讯  （记者侯小健）今天上午9时15分，东环铁路海口东站最后一片T梁准确落在桥墩上，标志着中铁十七局负责施工的东环铁路海口双线特大桥架梁全面完成，至此，海口双线特大桥线下主体工程基本完成， 计划2月下旬转入铺轨。另悉，海口东站站前主体工程全面完成。 　　据中铁十七局海口双线特大桥有关项目负责人介绍，东环铁路海口双线特大桥，起点始于海口荣山丰仍村，终点位于丁村，全长21.371公里。全线共有668个墩(台)，共架设箱梁605孔，T梁606片，是东环铁路全线同时也是目前海南最长的一座高架桥，也是全线重点控制工程。工程总投资8亿多元。 　　海口双线特大桥自2007年11月18日开工以来，中铁十七局克服施工线路长、线路交通繁忙，施工难度大等困难，投入大量人力、机械设备日夜加紧施工，使工程顺利向前推进。 　　据了解，东环铁路海口双线特大桥穿越海口城区，是真正意义上的城中铁路，分设长流站、秀英站、城西站和海口东站4个车站，均为高架桥设计，与地面道路构成立体城市交通网。 铁路开通运营后，市民可在这几个站点间选择轻轨出行。 　　1月18日上午，东环铁路海口双线特大桥架梁全面完成。　　本报记者 古月 摄