本报记者 文刚  见习记者 李冰 　　“现在，上有国家政策扶持，下有自然资源作保障，可以说，发展游艇经济是时代赋予海南的机遇。”今天下午，中国交通运输协会会长钱永昌在接受海南日报记者专访时表示，十分看好海南的蓝色经济。 　　游艇协会差点被划掉了 　　说起邮轮游艇分会的成立，钱永昌谓之一波三折。1983年，当他还在交通部当部长时，国外大邮轮开始进入中国。1980年代改革开放初期和1997年香港回归后，中国兴起过两次小小的游艇热，但因经济发展的支持力度不够，“游艇热”很快就销声匿迹了。2006年之后，在沿海各地出现了“游艇三热”———游艇产业规划热、游艇俱乐部建设热、游艇商务活动热。 　　中国交通运输协会乘势而发，决定成立邮轮游艇分会。“按说邮轮游艇多跟休闲旅游业有关，交通运输只是其中手段之一，我们申请成立也没多大理由。但既然别人没去做，我们就来为大家服务吧。”当时主管单位认为邮轮才刚刚开始，游艇还不见踪影，只想批准邮轮分会，后经多方争取，才在邮轮分会后加注游艇两个字，并且用括号装起来。“现在经过3年多的发展，邮轮游艇已经并驾齐驱，所以你们看到的邮轮游艇分会再也没有括号了。”钱永昌至今对自己当年的“小阴谋”感到得意。 　　时代给予海南发展机遇 　　钱永昌说，早在10多年前他就与海南游艇结缘。1987年，他作为交通部的领导来规划海南交通时，曾经告诫三亚的领导，鹿回头的码头不能发展集装箱，应该保护好，今后发展旅游观光产业，现在预言终于实现了。 　　展望未来，这位耄耋老者十分看好邮轮游艇。他说，去年就有25万人出国坐邮轮，“从天津到韩国再到日本，6天5晚最便宜才4000元，比陆地上消费还便宜，而且不用换乘交通工具，不用换房，玩的种类还很多。” 　　钱永昌分析说，海口现在才发展游艇，似乎起步有些晚，但去年底国务院先后颁布的《关于加快发展旅游业的意见》《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，将建设海南国际旅游岛定为国家战略部署之一，而游艇旅游则是海南国际旅游岛旅游产业的重要组成部分。这将给处于起步阶段的我国游艇新兴产业带来极大的发展机遇，对促进海南乃至全国游艇产业的发展具有重大的推动作用。 　　“海口有着中国其他地方无法比拟的自然资源，三面环海，年平均气温22度以上。而且海口是个北岸城市，优势就是海面有风无浪，这样的条件是最适合帆船和游艇运动，其他城市不是朝西就是朝南。所以，发展游艇经济有了政策扶持和自然优势，这是时代赋予海口的机遇。”钱永昌最后力挺海口。 　　（本报海口3月19日讯）