据新华社广州4月12日电 （记者齐中熙）随着最后一段两米长、重达1吨的钢拱梁焊接完成，我国高速铁路最大跨度连续梁拱桥———广深港客运专线骝岗涌大桥12日顺利合龙。它标志着我国自行设计、施工的大跨度连续梁拱组合结构施工达到国际先进水平。 　　由中国铁建十四局集团承建的骝岗涌大桥，是广深港客运专线重点控制工程。位于广州市番禺区境内，全长313.65米。受到桥下通航净空和桥上高速铁路轨面标高的限制，160米的主跨采用预应力混凝土连续梁与钢管拱组合结构。预应力混凝土连续梁拱桥，是梁和拱的结合体，是目前国内最具有竞争力的桥型之一，具有整体刚度大、动力稳定性好、外形轻巧美观等优点。在目前我国时速350公里高速铁路桥梁建设中还是首次应用。