本报讯（记者程 娇 通讯员张少中）“经过这样的交易方式，我们渔民的利润可是翻了一番！” 近日，临高渔民王小二出海20多天收获颇丰，回到渔港一算账，他心里乐开了花。他告诉记者，自己收入增加，是得益于海南昌利渔业服务有限公司的服务。 　　长期以来，海上捕捞补给问题是远海深海作业的软肋，渔民需要不断往返于渔港和作业区之间，这样不仅影响作业时间，也增加了捕鱼的成本。海南昌利渔业服务有限公司负责人王钰昌是渔民出身，深知如果不解决渔民在海上作业的后顾之忧，就很难提高他们的经济效益。2009年，王钰昌发起成立了昌利公司，这是一家以海洋渔业捕捞为主，为渔业生产和渔民服务的专业公司，共有合作渔船260余艘，补给船6艘。 　　“渔船在渔场打鱼时，补给船就过去收购已经捕获的海产，直接在海上交易，然后再统一运送到港澳等地进行交易，降低渔民的生产成本和市场风险。”王钰昌说，补给船交替对开，穿梭在海上，为奔赴西、中、南沙的渔船供应油料、水、食物，以及捕鱼需要的设备器材等，提高渔船捕捞能力，使渔船可以继续在渔场打鱼，大大省去了渔船来回花费时间，就像一座在海上移动的“补给站”和“交易所”。 　　通过这种方式，有效增加了渔船的海上作业时间，一个月里可以有20来天都在海上生产作业，渔业的产量在不增加船只的情况下就可以翻两番，进一步提高了渔民的经济效益。