以前，我对运钞车押运员是十分敬畏的———他们身着“武装押运”黑色制服，头戴钢盔，荷枪实弹，鹰隼般守护在运钞车旁，威武不可侵犯。看到他们我就想，有他们在，打劫者看来没活路了。渐渐地，我对押运员敬畏中的“敬”，被接连不断的非常事件吓跑了，取而代之的是“惊”，还有剩下的“畏”。 　　“运钞车就像强盗车！”“押运员比黑社会成员还牛！”这虽然是网友们的调侃，却真实反映了“特权”之下运钞车的“霸道”现状。那么，运钞车作为一种特种车辆，究竟有没有特权？来自交警部门的结论是，“根据《道路交通安全法》规定，警车、消防车、救护车、工程抢险车在执行紧急任务时，才会享有某种道路优先通行权。运钞车并不在这4种特种车辆之列，没有法律赋予的特权。”就是说，运钞车横冲直闯，押钞员唯我独尊，都是他们错觉之下产生的一种错误“特权”意识。一些政府部门的默许之下，这种被押钞员发挥到极致的“特权”，又反过来让市民们产生了错觉———运钞车可能就是这样“特殊”。 　　相关部门的默认，市民的避让，让自以为特权与生俱来、握有枪杆子的押运员霸气冲天，对于“妨碍公务”，看着不顺眼的人，轻者责骂恫吓，重者持枪相向，甚至开枪射杀。运钞车事故频出，固然和押运员的自身素质低下不无关系，但是主管部门特权观念的灌输和对不轨行为的放纵，却是运钞车成为横行的螃蟹、市民的公敌的主因。 　　是时候了。有关职能部门必须拿出强硬而有效的措施规范运钞车的违规行为，为脱缰的野马戴上“铁笼嘴”，给他们恣意膨胀的特权思维放放气。否则的话，发生在黑龙江省七台河市的枪击悲剧还会重演。 　　（文/信风 搜狐博客） 　　网友拍砖