本报三亚8月11日电（记者程范淦 实习生郭荷子）19世纪，一个城市的发展标志是看其有多少个烟囱；20世纪，一个城市的发展标志是看其有多少幢摩天大楼；21世纪，一个城市的发展标志是看其有多少个桅杆。国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海认为，三亚在发展大帆船运动中有后发优势。 　　李全海说的“桅杆”指的就是帆船。帆船，对于欧美发达国家来说，是一项已经开展得比较普及的运动，深受喜爱。但是，对于国人来说，也许还是很陌生。 　　到目前为止，在我国举办过的帆船品牌赛事有：环海南岛大帆船拉力赛、“中国杯”帆船赛、海峡杯大帆船拉力赛、市长杯国际帆船拉力赛。这些赛事分别在大连、青岛、厦门、深圳、海口、三亚等城市举办过，聚集了一定的人气，为帆船运动的开展奠定了基础。但是，这些赛事影响力有限，与沃帆赛、奥帆赛、美洲杯这些著名赛事相比，不管是在参与人数上，还是影响力上，都相差甚远。 　　李全海认为，目前，我国各港口城市发展大帆船还没有绝对的权威和相对成熟的品牌。相对而言，青岛承办过2008年沃帆赛经停站的赛事，深圳从2007年起，连续举办了3届“中国杯”帆船赛，积累了一定的经验，也有了很好的基础。 　　李全海说，发展大帆船运动，三亚具有后发优势，可以起到画龙点睛的作用。三亚具有良好的地理区位以及优越的气候条件，气候四季如春，相对于欧美漫长的冬歇期，全年都适合开展帆船、游艇等海上运动。三亚又处于链接东亚、东南亚的枢纽位置，是国际大帆船、游艇进入中国海域的首选落脚点，也是国际大帆船“候鸟群”冬季理想的栖息地。最主要的是，海南建设国际旅游岛，明确提出要开展海上运动，政府大力支持，是三亚发展大帆船运动的优势所在。 　　而且，三亚申办到了2011———2012赛季的沃帆赛经停站赛事，会在港口等基础设施方面加大建设，进一步促进帆船运动的发展。 　　李全海认为，三亚可以后来居上，高起点、高发展、高定位，成为我国帆船运动发展的示范品牌，发挥“龙头”的效应，与“龙尾”青岛、大连等城市相呼应，进一步带动全国帆船事业的发展。