昨天，沃帆赛首席执行官科纳特·弗洛斯达、国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海、“中国杯”帆船赛首席执行官钟勇、2008-2009沃帆赛青岛经停港港口总监董永泉等齐聚鹿城，为有关嘉宾讲解沃帆赛相关知识。 　　2011—2012沃帆赛选择三亚作为亚洲唯一经停港再次引起关注。海南日报记者此次深入采访多位人士，揭开了沃帆赛落户三亚的缘由。 　　三亚气候适宜大帆船运动 　　从1973年至今，沃帆赛已经先后举办过十届。2008年10月，船队历时9个月，从西班牙阿利坎特出发，最终到达俄罗斯圣彼得堡，全部航程37000海里。船队穿过了世界上最危险的海域，经停港口包括开普敦、科钦、新加坡、青岛、里约热内卢、波士顿、高威、哥德堡和斯德哥尔摩，历经4大洲11个港口城市，参与人数达到9.2亿多人。 　　基于沃帆赛的良好效应，我国青岛、大连、深圳等城市纷纷表示有意申办新赛季沃帆赛的经停港赛事，三亚自然也不愿意错过这样的机会。然而，三亚有怎样的优势让沃帆赛组委会青睐呢？ 　　国家体育总局水上运动管理中心副主任李全海说，海南气候四季如春，相对于欧美漫长的冬歇期，全年都适合开展帆船、游艇等海上运动；《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中提到：“支持海南举办国际大帆船拉力赛、国际公路自行车赛、高尔夫球职业巡回赛等体育赛事。”三亚发展大帆船运动“天时、地利、人和”。 　　经过数次考察三亚后，沃帆赛赛事公司沃尔沃盛事管理公司港口事务总监安古斯说，新赛季经停港之所以选择三亚，是因为这里的气候适宜大帆船比赛，而且民众热情、政府的全力支持等也是三亚胜出的重要因素。他相信沃帆赛联袂三亚将是一次完美的结合，将因三亚的加入具备新的看点，比赛将更加精彩。 　　极力争取获得认可 　　三亚市副市长李柏青表示，沃帆赛是一项顶尖国际赛事。它以海洋、运动、阳光和生命为主题，它所代表的团队合作、冒险精神、创新气质，符合三亚城市营销战略，也符合三亚国际性体育文化战略。他说：“之所以去争取这项赛事，主要是看重了它的跨度、影响力和内涵。” 　　争取沃帆赛新赛季经停站赛事的承办权，提上了三亚市决策者的重要日程。省委、省政府对三亚的申办也给予大力支持。省长罗保铭在会见安古斯时说，省委、省政府对申办沃帆赛高度重视，并全力支持三亚市申办，海南将严格按照赛事承办要求，加快推进停靠港的建设。 　　2009年6月，国家体育总局同意三亚申办2011—2012赛季沃帆赛经停站赛事活动。同年7月，沃帆赛组委会技术考察组到三亚对码头选址、初步设计方案，酒店及服务公寓的建设水平和未来接待能力等进行了实地考察，一致认为，三亚鹿回头湾具备建设一个世界一流帆船港口码头的自然条件。 　　双方几经接触、交流、考察，安古斯更是四下三亚，不停地考察、论证，意见最终取得了一致。 　　2010年1月，在北京长安俱乐部，中国国家体育总局及赛事的主办方—沃尔沃集团宣布：三亚承办2011—2012赛季经停站赛事。李柏青从沃尔沃一位高层手中接过了一艘象征着双方合作的帆船模型。 　　2010年5月12日，三亚市政府与沃帆赛组委会正式签约，三亚市成为了2011—2012沃帆赛在亚洲的唯一经停和接待城市，2012年2月，沃帆赛竞赛船队将经停三亚。这是继沃帆赛首次经停青岛后，三亚是该赛事在中国经停的第二个城市。 　　“争取沃帆赛落户三亚，的确很不容易。”参与申办赛事的三亚市文体局副局长韩建平感叹道。据透露，沃帆赛组委会最初要价很高，在港口设施、接待、组织赛事等方面有所顾虑。三亚拿出最大诚意，并且向赛事主办方承诺，建设世界最好的码头配合沃帆赛。 　　最终，沃帆赛组委会认可了三亚的努力，并且奇迹般将申请费从500万欧元降低到40万欧元。 　　是机遇也是挑战 　　沃帆赛最终落户三亚，并且是本次赛事亚洲唯一的经停站，这对三亚来说，既是一次机遇，也是一次挑战。 　　三亚市海洋与渔业局局长章华忠参与过多次谈判。他认为，沃帆赛是三亚走向国际化一个极好的机遇，也是与三亚城市定位相吻合的。 　　章华忠说，沃帆赛是全世界范围的，涉及三十多国家和地区，届时全世界有近500家新闻媒体进行采访，近15亿观众观看赛事，这将形成强大宣传攻势。这为宣传三亚、让三亚走向世界提供一个良好的平台。 　　李柏青认为，沃帆赛项目还将为三亚培育新的消费文化。他说，伴随帆船国际赛事以及相关商贸推介活动，对于提高三亚的国际影响力，扩大对外开放和对外联系，加快和促进海南文化体育事业发展都将产生深远的影响。 　　但是，由于三亚海上运动、游艇（帆船）产业发展的根基不牢固，港口等基础设施薄弱，城市管理不到位等因素，对能否成功举办沃帆赛是一次巨大的考验。 　　安古斯说，三亚目前还没有港口是适合举办沃帆赛经停港赛事的，需要重新建设一个全新的港口，现在时间已经所剩不多，在短短的时间内，建设一个赛事所需要的港口，务必“争分夺秒”。 （本报三亚8月11日电）