本报综合消息 2010年9月8日，东风日产在北京举行了第200万辆整车下线仪式，成为累计生产200万辆速度最快的车企。与此同时，“解析品质管理 鉴证卓越实力”———东风日产2010年品质体验展示同期隆重举办，向世人解析了东风日产创纪录高速增长背后的秘诀———东风日产所独有的全价值链品质管理体系，并以车内环境品质为例，共同鉴证东风日产在品质管理方面的实力。 　　全价值链管理 　　“速度神话”得益品质保障 　　目前，中国乘用车行业的200万辆阵营拥有七位成员，但是东风日产成立时间最晚，仅用7年时间即跻身其中，用事实再次创造了“速度神话”。东风日产“又好又快”发展的背后，则是企业对全价值链的严格把控。 　　凭借日产全球标杆的制造品质、让顾客感动和惊喜的设计品质、超越期待的服务品质、顾客至上的市场品质，东风日产在制造、设计、服务、市场等涉及汽车产业的每个环节，都以趋零故障为目标，建立了一套完整的品质管控机制———全价值链品质管理。对此，汽车行业专家认为，很多车企把质量管理的重点放在工厂内，东风日产则重视在产品价值链的各个环节进行全程品质管理，这种方式更有利于保证产品品质的稳定。 　　多年来，东风日产坚持以实际行动完善全价值链品质管理体系，从商品企划、研发、采购到制造、营销、服务的各个环节寻找短板、全面发力，不断提升全方位品质水平。2009年东风日产启用了市场品质解析中心，这是日产全球第5家市场品质解析中心，它配备了与全球同一标准的尖端技术人员、世界一流水准的计测仪器，以“现场、现物、现实”的“三现”主义作为指导思想，由市场品质管理部负责协调供应商、研发、制造、售后各部门进行“三现”联合解析，改变以往信息线性传递的模式，使客户的使用意见和建议能在第一时间进行对应、研讨与反馈，从而促进质量的不断提升。 　　品质制胜 　　实现质与量同步提升 　　对于汽车企业来说，200万辆不仅仅是数字的累积，更意味着高品质的坚持和消费者的认可。对此，业内人士对东风日产给予了高度的肯定：产量上不去就不可能产生规模效益，而质量上不去就不会有消费者认可，面对这两个命题，东风日产交出了一份优秀的答卷。 　　回顾今年上半年，虽然中国汽车市场仍然保持着高速发展的态势，但汽车厂商间的竞争也越发激烈，甚至有分析家表示，中国的汽车市场正在逐渐步入“相对过剩”的时代。越是在严峻的市场背景下，优质的产品才能表现的越出色。今年上半年东风日产完成了全年销售任务（全年目标60万台）的55%，与上海通用、一汽大众成为目标达成率最高的三家企业；SUV“双子星”奇骏和逍客在6月首次突破万辆，东风日产也因此成为中国乘用车行业唯一一个同时拥有五款月销超过万辆车型的厂家；而1－8月，东风日产累计销量突破434268辆，同比增长35.6%，实现持续高速发展。 　　随着中国汽车市场竞争的日趋激烈，技术的进步与品质的提升已成为汽车企业持续发展的重中之重。无论是七年的时间产销增长了七倍，还是始终保持三倍于行业平均速度的持续增长，东风日产的成长传奇始终以品质为基础。业内专家分析指出，从0到100万辆，再到200万辆，东风日产取得的成绩绝不仅仅是在时间、数字上屡创记录，而是质与量同步跨越让企业形成了稳健成长的健康态势和领先行业的竞争优势。