本报综合消息 赵良齐是贵州省某公路管理局的一名普通的交通职工，但记者在联系他时，竟然直到第5次打通他的电话，才得以和他聊上一会。此前的几次，他除了正在路上开车，就是开车正在路上。 　　让记者好奇的是，像他这样的“公路医生”，如此高密度地用车，开的会是什么样的车？在选车上又会有什么样的独特标准？ 　　“我开的是华泰生产的越野车特拉卡。” 赵良齐说。据他介绍，他所在的贵州省某公路管理局于去年6月27日购买了特拉卡，主要用作公路管理、路政巡查、公路抢险如铲雪等。 　　之所以选择购买特拉卡，是因为看中了其所具有的超强的越野性，而这对于山区公路较多的贵州而言，可谓是量身打造。“贵州多山区，山大路险，路况不好，尤其是在冬天，下雪结冰后道路状况非常差。我们需要这样的车，因为只有像特拉卡这样的车，我们才能够在恶劣天气下，在复杂路况条件下，不怕打滑，才敢开得出去，才能完成抢险、救灾、护送等任务。”当时负责采购的陈建军如是说。言谈之间，陈建军对特拉卡的“能耐”颇为赞许。