本报三亚6月14日电（记者刘贡）因近年燃油、燃气价格上涨，运营成本增大，今天下午，三亚就出租汽车运价调整举行听证会。来自出租车管理企业、出租车司机、消费者、物价局、交通局等相关单位和行业代表共29人参加了听证会。 　　由于本次听证会方案有二，均以不同程度上调出租车运价为内容。而代表们根据两方案纷纷发表意见，未有跳出方案全盘否定的观点出现，因此，听证代表100%支持涨价。 　　方案一是起步价拟由现行2公里内5元调整为白天7元、夜间8元；公里运价按现行2公里以上每公里2元不变；回程空驶费拟由现行20公里起每公里1元调整为15公里起每公里1元；等候费拟由现行10分钟起每分钟0.2元调整为5分钟起每分钟0.4元；车次费取消国庆、春节期间每车次5元收费。 　　方案二的起步价拟由现行2公里内5元调整为3公里内白天10元、夜间11元；其他同方案一。 　　据介绍，三亚自2007年2月1日调整出租车运价以来，受国际原油价格的影响，国家先后18次调整成品油价格，柴油价格由2007年1月13日的每升4.7元，上涨到现在每升7.43元，增幅达58%。车用压缩天然气销售价格也从每立方米3.20元上调到3.96元，涨幅23.7%。三亚现有1082辆出租车中有1067辆为柴油车型，15辆为天然气车型。经测算，平均每辆车每月增加成本2045元，运营成本明显增大。 　　此外，市区交通拥堵，等候时间长，运营收益低，出租车不愿在城区运营，造成了三亚市城区打的难。又因城内区域小，中心地带至周边镇区距离均在15公里内，先行空驶费（单程用车）规定行驶里程过长，不尽合理。三亚白昼炎热，司机夜间工作难度、强度较大，应适当提高司机夜间工作劳动报酬。避免节日期间乱涨价，影响三亚城市和出租车上调形象。等等理由、原因使得三亚出租车运价呼声高涨。 　　根据成本测算，调整后的方案一每车每月可增加收入约1087元，方案二增收约2218元。 　　三亚市价格成本调查队成本监审结论报告显示，单位日均载客公里成本1.31元，审核结果为1.09元；单位日均载客次成本平均9.21元，审核为8.21元。