今天上午，在海口市龙昆南延长线及立交桥项目建设工地上，车来车往，工人们正在紧张地施工，整个立交高架桥已初具雏形。这个横跨于海口绕城高速之上的立交高架桥计划年底建成通车，届时它与东线高速相交处的龙桥立交，以及丘海、白莲、石山、美兰机场和演丰等互通式立交，将连通绕城高速，从而组成海口市对外交通的道路网，使绕城高速公路真正起到城市外环道路的作用。 　　多座立交桥连通绕城高速 　　最近，细心的海口市民发现，现在沿着新修的丘海大道延长线及丘海立交桥，可以驾车顺利地上下海口绕城高速公路。据了解，海口绕城高速公路起点为西线高速公路的白莲，终点为海口演丰镇海文高速路，2008年建成通车后，成为海口一条交通主枢纽，实现了海口地区公路、铁路、港口、机场四种运输方式的有效中转。 　　目前，海口绕城公路在白莲、石山、龙桥、美兰机场和演丰等处设置了互通式立交，市民驾车可通过这些互通式立交上下绕城高速公路。过去由于绕城高速公路与市区主干道没有连接，导致市民上下绕城高速公路，要从火山口的石山立交、老城的白莲立交，或从与东线高速相接的龙桥立交绕道，十分不便。 　　为此，从2009年开始，海口市加大建设与海口绕城公路衔接的南北走向道路，如为旅游服务的西海岸至火山口旅游通道，为港口服务的丘海大道，以及为市中心服务的龙昆南路延长线，并在这些道路与绕城高速相交处设置互通式立交。 　　随着龙昆南延长线及其互通式立交桥的建设，再加上已经建好的丘海、白莲、石山、美兰机场和演丰等互通式立交，多个互通式立交桥将与绕城高速公路相接，从而组成海口市对外交通的道路网，真正起到城市外环道路的实用性功能。此举对提升海口城市形象、改善投资环境、拉动片区开发具有重要意义。 　　“外环路”整合全市交通 　　绕城公路建成后，第一次让海口的城市路网形成了真正意义上的闭合，海口第一次有了“环路”的概念。海口绕城公路不仅承担着过境及迎宾的功能，而且对减少海口城市人流、物流的过境交通压力，完善海口城市路网，乃至海南省公路路网具有重要意义。 　　南部是海口城市未来发展重要区域，完善南部片区的道路交通意义重大，而犹如一道“长虹”横跨海口城区南部的绕城高速公路在南部片区交通中扮演着重要角色。 　　不久后，海口城区将有两条主干道直通绕城高速，可盘活海口南部片区的交通，缓解市区的交通压力，更好地发挥绕城公路的功能和作用。 　　“以前我们载一车瓜菜从东线高速公路到秀英港码头，要经过凤翔路、南海大道、丘海大道，而这些道路人多车多，不仅耗费时间，还总是提心吊胆，现在只要从东线高速经过绕城高速，再到丘海大道，即可直达港口码头。”今天下午，开着一辆货车经过绕城公路前往秀英码头的陈先生，充分感受了丘海大道连接绕城高速公路后的快捷。 　　有关人士表示，随着绕城高速公路与城区龙昆南、丘海大道等主干道衔接，海口城区将与西线、中线、东线、海文等高速公路相连，形成海南环状路网结构，形成整个海口市南部片区“井”字形路网新格局，拉动海口物流业、农业、旅游业以及相关产业加速发展。 　　“布置在绕城高速上的白莲（西线高速起点）、石山、龙桥、美兰机场、丘海、龙昆南等互通式立交将成为横向的绕城公路与纵向的城市主干道互通的节点，从而使纵横两向的道路功能得到充分发挥，也使海口江东、城区中心、长流等组团，通过绕城高速公路、快速干道、轻轨等，相互之间连接在一起，整合海口的内外交通发展。”海口市城市建设投资有限公司有关负责人说。 　　（本报海口8月8日讯）