赛事观察 　　“早听说海南的环岛赛了，没想到景色这么漂亮。”这两天，随着环岛赛在央视的连续播出，省自行车运动协会会长严春江女士不停地接到大江南北车友的电话，要求到海南环岛旅游。 　　公路自行车赛就像一个流动的广告，不但推广了风景，也体现了风土人情。有关专家指出，但愿出名之后，旅游部门更多夯实细节，这样才能带来真正的效应。 　　绿道慢游遍地开花 　　海南侨乡文昌市东阁镇排港村村委会主任苏文彬这两天从清早忙碌到天黑，“来村里的游客很多”，他告诉记者。 　　排港村位于文昌市刚开发的环八门湾百里绿道的前段，古村文化气息浓郁，村前海滩大片红树林吐着花蕊，天南海北的游客慕名前来。要照顾客人吃好、玩好，时常让这位村长手忙脚乱。 　　文昌八门湾绿道跨越文城、东阁、文教及东郊四镇，依托“海、河、港、湾、林”的自然资源和以侨乡风情为主体的人文旅游资源，构建了红树林景观、沿湾生态休闲、农家人文休闲、史迹文化体验、乡村郊野景观、渔村风情体验和椰海风情等7大主题绿道。 　　去年，海南省曾组织官员到广东考察，省委、省政府领导亲自率队骑自行车体验增城著名的绿道。此后，海口、文昌、琼海、定安等诸多市县大力打造绿道 ，到今年“五一”小长假，“绿道慢游”渐成气候。 　　今年3月以来，长50多公里的定安“百里百村”绿道网和10多个服务点陆续投入使用；4月初，环绕文昌八门湾的54公里绿道网建成接待游客；5月19日“中国旅游日”，100多公里的海口绿色慢行休闲系统一期正式建成并投入使用；再加上从去年以来屯昌先后投入使用的6条总长40多公里绿道，已经有4个市县有绿道开门迎客，道路总长250多公里。此外，三亚、昌江、万宁等多个市县也计划或正在建设考虑了自行车骑行需求的绿道或旅游道路。 　　用省旅游委有关负责人的话来说，环岛赛为绿道打了推广广告，而绿道又将环岛赛的成果固定下来。 　　瑞士来了台湾又来 　　2007年11月22日，世界上最大的自行车俱乐部———瑞士MAX自行车假期俱乐部首次进入海南，百名“瑞士骑驴”在海南开展5天的自行车旅行。 　　由于2008年开始的金融危机影响，这个俱乐部的第二批客人直到今年10月才姗姗来迟。 　　10月21日，当环岛赛的队伍浩浩荡荡经过五指山时，瑞士MAX自行车假期俱乐部经理麦克斯带着自己的瑞士客人也刚来到三亚。据接待的海南唯乐旅行社有限公司经理纪洋介绍，每年从世界各地到西班牙马略卡的自行车旅游者达10万多人，其中有一半是MAX俱乐部带过去的，一去就长达半个多月，人均消费2000欧元，折合人民币约2万元，实属豪华骑游团。麦克斯表示，如果在海南建立自行车旅游基地，以他的影响力，每年应该可以带来3万名的旅游者。 　　建不建自行车旅游基地目前还在洽谈，但游惯了欧洲的骑士们，还是对东方的神秘浪漫充满了期待。麦克斯告诉记者，其实泰国、柬埔寨很有东南亚特色，但听说环岛赛后，他们都想来海南。 　　而在中国，2010年台湾捷安特自行车有限公司董事长刘金标，以70岁高龄开展“京骑沪动”活动，从上海到北京，骑行1000公里，拉开了国内高级自行车旅游的帷幕。据公司销售总监朱雄渝介绍，今年年底，他们将为海南带来大型旅游团，因为海南是全国的旅游标杆，而国际旅游岛更为它增加了份量。 　　细节决定旅游成败 　　据了解，按照MAX公司的规划，一个地方能否设立自行车旅游基地，需要四个条件：一是旅游接待水平；二是线路和路况；三是酒店档次及服务水平；四是当地的自然风光。目前麦克斯在西班牙马略卡岛建立了8个基地，是因为那里大路小路都很多，而且平坦，适合自行车行走。 　　按照MAX公司的设想，旅游基地不单是一个概念名词，还要为会员们提供自行车租赁、运动用品销售、自行车清洗维修等服务，这样每年会员从西欧飞来海南时，就不必再携带沉重的运动设备和用品了。另外，机票、酒店等也是设立旅游基地必须考虑的因素。 　　纪洋认为，无论是绿道还是基地，一些常见配套设施的严重滞后，制约了海南自行车旅游市场的升级。 　　其表现在四个方面：基础设施薄弱，路网成树状分布，旅行路线单一，往往是到达景点原路返回，对骑行者来说这无疑是最难接受的。人文景观薄弱，常常是人造粗陋的景点，缺乏文化积累，缺乏观赏性。酒店分布不均，偏向沿海，到中部很难找到高档酒店。西餐味道不正宗，骑行者体力消耗很大，饮食不合口味将严重影响其度假质量。 　　据专家分析，这些问题也是海南旅游的行业问题。海南应该抓住这个机会，加大宣传力度，加快升级步伐，用自行车项目盘活全省旅游资源，尤其是中部和西部的资源。　　（本报那大10月25日电）