1月5日，我国自主研发的亚洲最大的大型民用直升机AC313获得中国民航局颁发型号合格证。作为我国第一款完全按最新适航条例要求研制的AC313，以世界首款具备4500米海拔A类性能民用直升机身份，不仅结束了我国无国产民用直升机在高原使用的历史，也使国产民用直升机实现了全疆域可覆盖，可执行从辽阔海疆到世界屋脊各种地理地形条件下的抢险救灾、森林防火、交通运输、海上作业、医疗救护、旅游观光、公务飞行等任务，对我国民用直升机产业腾飞有里程碑意义。 　　汶川地震、玉树地震、舟曲泥石流……在我国近年来频发的各种自然灾害救援中，直升机独有的重要作用日益明显。我国在研究、规划和部署航空应急救援体系建设时，也明确了以政府为主导、以直升机为核心装备的国家航空应急救援体系的目标。 　　作为世界第一型取得4500米海拔地区A类适航证的民用直升机，AC313的“志向在高原”。我国地理环境独特，西部3000米以上高原地区占国土面积的25％，西部大开发及国家应急救援体系均急需能在高原使用的直升机。为验证AC313机型能够满足我国辽阔疆域的适用范围，2010和2011年，AC313直升机两次进入青藏高原开展试飞试验和适航取证高原试飞工作，一举结束我国无国产直升机在高原使用的历史，该机以优良的工作状态，100％的出勤率取得骄人业绩，创造中国直升机多项飞行记录，填补了我国航空史上多个空白。2011年9月2日，AC313成功飞到海拔8472米高度（气压高度超过8000米），创造大型民用直升机飞行史上的崭新纪录。 　　同样值得高度关注的，是AC313对蓝色国土的重大意义。我国拥有近300万平方公里的海域与长达1.8万公里的海岸线，AC313可对典型重量3.5吨的卫星开展回收打捞，其作业半径可达300公里，完全能够满足“十二五”期间我国日益增长的卫星发射及回收任务。 　　AC313按照最新民用适航条例CCAR－29R1研制，在民用安全性和标准性方面有很大优势，在海拔高度4500米地区，具备优良的民用最高等级A类性能。 　　（据新华社北京1月5日电） 　　新闻解读