本报海口3月16日讯 （记者侯小健）全新豪华车逐步取代了破旧旅游车，车型结构更趋合理，个体挂靠车渐渐退市，公车公营比例大幅提升，这是我省旅游车公司化改革带来的新气象。海南日报记者从今天召开的2012年全省道路运输工作会议上获悉，目前我省统一调派的旅游车达1915辆，其中公车公营1528辆、个体挂靠车387辆，公车公营比例达到79%，逐步实现从“散兵游勇”向“兵团作战”转变。 　　省道路运输局负责人表示，个体挂靠旅游车明年底前将全部退市。与以往挂靠经营不同，2009年以来我省补充投放的1500多辆旅游车均实行公车公营，旅游车经营主体是通过公开招投标方式优选的优质企业。这是我省旅游客运体制改革的有益尝试，标志着我省旅游车公司化改革迈上了新台阶。 　　我省原有旅游车1841辆，其中99.6%的车辆为个体挂靠旅游车。挂靠经营的弊端显而易见，诸如小、散、乱，管理无序，司机欺客、宰客等现象屡屡发生。省道路运输局负责人表示，推行旅游车公车公营，是规范旅游客运市场的必由之路，其目的是去除以往挂靠经营的种种弊端，实行集约经营，发挥大企业资金、管理等方面的优势，规范管理，全面提升服务质量，更好与国际接轨，以适应海南国际旅游岛建设的需要。 　　从2009年以来，我省加快旅游车管理体制改革，通过公开招投标方式确定旅游车经营主体，优选出海南海汽运输集团有限公司、北京首汽（集团）股份有限公司、海南耀兴运输集团有限公司等8家旅游车公车公营企业，及时更新了1500多辆旅游新车，以填补退市车辆空缺，提高车辆档次，改善车型结构。推行旅游车公车公营后，旅游车管理服务的社会满意度不断提升。