近日，有网友发微博称，因身体不适，在高速公路服务区睡了一觉，第二天下高速时只需40元的高速费竟要缴纳385元，堪比三星级酒店，而收费名目为“超时费”。微博一经发出就引起网友热议。不少网友提出疑问“什么是超时费”、“怎么会有超时费”，甚至有网友担心这又是一条隐藏的霸王条款。针对这些疑问，“中国网事”记者深入高速公路进行体验式采访。 　　服务区过一夜 　　40元过路费变400元 　　针对网友和货车司机所反映的情况，“中国网事”记者从九江上昌九高速，在高速上的庐山服务区休息了12个小时，第二天上午在新祺周收费站下高速，被收费站工作人员告知车辆“超时”，需交“超时费”。 　　工作人员称，按照最低限速要求，没在规定时间内跑完可宽限3小时左右，但超过这一时限则需按每小时100公里的时速算，收取每小时40元超时费。这名工作人员称记者所在车辆超出9小时，则需除过路费40元之外，再交“超时费”360元，共需交费400元。记者表示因为不了解规定，能不能少收点。通过10多分钟的交涉，该收费员最终没有收取所谓“超时费”，只收了40元通行费。该工作人员的理由是：记者所在车辆三个月内没有特殊情况，所以这一次超时可以免除。 　　当记者询问为何无论是收费站、服务区还是沿路都没有相关提醒时，工作人员表示下高速到收费站就自然知道是否超时。并表示，一般私家车超时情况较少，所以不清楚情况的多，但总跑长途运输的货车司机都清楚。“你们在服务区无论如何也要留个证明，没有服务区开的超时费证明，买个早点留张收据也好，这样能证明在服务区呆过。”这位工作人员表示。 　　货运司机倒苦水 　　“超时费”被疑霸王条款 　　在南昌洪城大市场内的物流中心，来自全国各地的货运车辆在这里集散。“中国网事”记者采访了解到，跑长途运输的司机几乎都听过或遇到过收取超时费，江西、福建、河北、内蒙古等国内约十多个省份都存在这一情况。 　　来自安徽的李师傅介绍，从南昌跑山东单趟收入为2400元，扣除约1000元柴油费、1000多元过路费，能拿到手上就只有400元不到了，如果再被收“超时费”，压根就没什么赚了，“所以很多司机往往再疲劳也不敢在服务区多休息，担心要‘超时费’，再累硬着头皮也得往前开。” 　　“从没在高速公路上看到过关于‘超时费’规定的提示，当时被要求收这个费觉得莫名其妙。但最后还是缴了，因为缴了才让车通行。”李师傅说，缴费后收费站开了两份收据，工作人员称一份是过路费收据，一份是超时费收据。但超时费收据没有特别注明，与过路费收据一样。另有被收取过“超时费”的司机表示，超时费直接归入过路费中，开一张收据的情况也有。 　　不知道‘超时费’算不算霸王条款？”许多长途运输司机纷纷向记者表示疑问。 　　高速没有“超时费”说法 　　“惩罚性费用”是针对逃费 　　江西省交通厅相关负责人表示，江西省内从未有过所谓收取“超时费”的规定，所有收“超时费”的行为都属违法。 　　江西省高等级公路管理局收费管理处处长周剑光表示，江西省内高速公路从来没有“超时费”这一说法。除了收取国家规定的过路费之外，会依据《江西省高速公路管理条例》规定，不缴纳高速公路车辆通行费强行通过，或者采取其他手段逃缴高速公路车辆通行费的，除补缴应缴的通行费外，加收2倍应缴票款。一些大客车和货车因为常跑高速，会采取各种手段逃缴通行费。 　　一位业内人士表示，“由于高速公路收费口的抓拍设备识别能力有限，一些情况下很难识别。因此现在通行的做法就是看行驶时间，一旦有车辆出现超时现象，又没有有效凭证证明，收费站就会通过加收超时费来防止逃费。”但这位业内人士说，并非所有存在逃费行为的车辆都会超时，也有些逃费车不超时。 　　律师认为，收取“超时费”绝对不是打击“换卡逃费”的最好办法，而如果误伤了真有休息餐饮需要的司机，不仅涉嫌不当得利，还属于滥用职权。管理部门要做的应该是考虑如何针对逃费现象制定出更科学合理的解决方案。 　　记者程迪 (据新华社南昌5月17日电)