一张有些发黄的相片，一个皮肤晒得黝黑的年轻人，正站在一片沙地上，背后是成片的椰子树。 　　相片右下角，迎着光仔细辨认，还能看到“91 3 19”字样。 　　“这是1991年3月19日拍的，我那时正在西沙永兴岛上建机场。”看清这行小字后，相片主人公李军飞欣慰地笑了。 　　李军飞现在是海南海事局的一位处长。1989年—1991年，他作为南海舰队工程处的一名助理，参与了中国在南海第一个机场———永兴机场的建设，在岛上负责施工的人员物资、器材设备运输、管理和使用。 　　告别妻女赴西沙 　　李军飞老家在河南，他17岁就参军了，此后南征北战，参加了对越自卫反击战。1989年，随工作调动来到了海南岛。当年国庆，29岁的李军飞奉命从海口某基地码头，乘登陆舰前往西沙永兴岛，他要去岛上参加中国在南海的第一个机场———永兴机场的建设。 　　当时，李军飞的女儿才半岁多，他舍不得年轻的妻子，更舍不得幼小的女儿。但是，祖国建设的需要，李军飞没有犹豫，忍痛告别妻女出发。 　　从内陆过来，没有在海上长途航行经验的李军飞，到了船上才尝到了大海的苦头。“那一年冷空气来得特别早，在船舱里闷得很，走到舱外，海风一吹，又冷得发抖。”李军飞告诉记者，由于受冷空气的影响，登陆舰剧烈颠簸摇晃，一直在海上走了28个小时。 　　“吐得不行，翻江倒海地吐，胆汁都吐出来了。”这个考验，让李军飞至今记忆深刻。  　　“在永兴岛上施工，非常辛苦。”李军飞回忆，永兴岛上天气炎热，烈日下施工，汗流浃背不说，由于空气中盐分高，皮肤经常被晒伤晒脱皮，而且淡水极度缺乏。 　　刚上岛时，李军飞住在搭建的帐篷里，密不透风又低矮的帐篷极其闷热，一住就是3个多月，直到部队营房建好才搬离。饮用水是经过处理的雨水；生活用水，比如洗衣服洗澡，是经过简单处理的海水，用这种水洗澡、洗衣服，头发、皮肤都有一种粘粘的感觉。一天苦干下来，想清爽地洗去一身疲惫，都是一种奢望。 　　最为难熬的是想家之苦。“那时候，电话不通，写封家书，苦等很久才有回音。”李军飞告诉记者，当时他年轻，特别想念还在襁褓中的女儿。有时想得苦了，便一个人到永兴岛的石岛上去，静静地坐在一块礁石上，望着海口的方向，想像女儿的哭声、笑声，一坐就是好久好久。 　　苦中有乐有骄傲 　　李军飞说，永兴机场中间部分修在礁盘上，两边都是填海建起来的。 　　建机场需要大量的水泥、河沙和石料，还有大型机械设备，这些都从岛外采购来，然后用船运到永兴岛。当时部队成立了西沙工程指挥部，在指挥部下设了好几个工程处，李军飞是工程建设处的，负责建筑材料的运输、装卸、管理和分配使用。 　　“在永兴岛，要把大型施工器材从登陆舰上卸下来，真是件痛苦的事。”登陆舰装卸甲板很窄，靠港口后，甲板一头搭在码头上，也就是说像推土机、装载机、挖掘机这样的大型器材，从船舱一出来，就得90度直角转弯，爬上一个陡坡，才能从船上卸到码头上。 　　距离短、又是急转弯，加上海水起伏不定，船身晃荡，稍不小心，就会掉进海里。装卸一部机械，顺利的话，要用十多分钟，不顺利要用好几个小时。有一次，李军飞在三亚码头将一部吊车装上登陆舰，天气不怎么好，涌浪大，登陆舰摇晃得厉害，李军飞组织了好几个小时，都没法将吊车开上船，急得他肝火上升，满嘴冒泡。 　　李军飞骄傲地说，他负责装卸的上百台机械设备和车辆从来没出过事。 　　虽然很苦，但军营男子汉多，苦中也有很多乐趣。工余打打篮球，就是李军飞很喜欢的一项娱乐，驻岛部队组织了几支篮球队，李军飞所在的南航工程处也组织了篮球队，他所在的球队一直保持不败的纪录，是永兴岛上的“梦之队”。 　　永兴机场建设的艰苦，也引起了总政领导的关注。有一次，总政派慰问团登岛演出，慰问全岛官兵，演员有郁钧剑、毛阿敏、董文华，让永兴岛上极少见到女性的小伙子们个个欢喜起来。演出时，西沙水警区礼堂座无虚席。 　　“施工单位一位喜欢唱歌的何姓工程师，被邀请和董文华同台演唱《十五的月亮》，他非常激动。”李军飞笑说，即使站在后排的他，也看见何工程师拿话筒的手抖得厉害。 　　两年很快过去。那个时候，相机仍然是比较稀罕的物品。虽然在南海建机场是件非常有意义的大事，但两年里，李军飞留下的相片很少。 　　1991年3月，永兴机场快竣工了，部队领导来检查工程。李军飞有机会和部队领导一起合影，也顺便给自己年轻的生命，在永兴岛的青春，拍下了一张有纪念意义的相片，把时间定格在了1991年3月19日。 　　如今，永兴机场可起降多种大型飞机，机场水泥跑道同时是重要的雨水收集场。 　　机场建好后，李军飞是乘坐飞机离开永兴岛的。当飞机驶上天空，他向下望去，永兴机场威武地铺展在万顷碧波中，而他相片上的那片沙地也建成为机场的机库区。 　　这是他和战友们、还有很多参与机场建设工人的杰作，是无数人牺牲了个人的情感、奉献青春、抛洒汗水换来的。 　　（本报海口7月14日讯）