根据联邦航空局的新规定，想要获得驾驶客机或货机飞美国航线的资格，副机长必须积累达1500个小时的飞行记录，而此前的规定时长为250小时。

　　此外，新规定还要求副机长必须拥有某个机型的相应评级才能驾驶这个机型，这意味着副机长还须满足额外的培训和考核要求。

　　对于新规定，美国新任运输部长发表声明说，有义务为广大乘客提供最符合资格、受过最好培训的驾驶员。

　　联邦航空局局长迈克尔·韦尔塔说，新规定旨在提升飞行员的资质要求，这和联邦航空局减缓飞行员疲劳驾驶等举措一样，可以整体增强飞行安全，这些也是2009年科尔根航空公司空难遇难者家属一直努力推动的举措。

　　由支线航空运营商科尔根航空公司运营的3407航班2009年2月在纽约州坠毁，导致50人罹难。遇难者家属和部分美国国会议员一直积极呼吁美国民航监管机构出台更严格的安全措施，国会也通过立法要求航班机长和副机长均须通过美国航空运输飞行员资格认证。

　　就在美国联邦航空局出台新规前4天，韩国亚洲航空公司一架波音777客机6日在降落旧金山国际机场时失事，造成两名中国女孩丧生，另有超过180人受伤。

　　除了遇难者后事和受伤人员安置工作以外，对客机失事原因的调查工作目前引人关注。其中，客机飞行员是否存在操作不当引起外界猜测。据韩亚航空介绍，失事客机上当时共有4名飞行员，两人一组轮班执行飞行任务，其中一名副驾驶员尽管拥有驾驶其他机型的丰富经验，但驾驶此次失事机型仅有43小时。