■客机迄今下落不明，乘客和机组人员命运未卜

　　■在搜寻区域部署更先进的技术力量进行密集的水下搜寻

　　■成立马来西亚领导的国际调查组

　　■承诺继续向家属提供支持，调整提供服务和支持的方式

　　■建议家属在家庭环境里获取马航提供的信息及其他支持

　　■将在吉隆坡和北京设立马航家属支持中心

　　新华社吉隆坡5月1日电 北京时间5月1日下午7时，马来西亚航空公司首席执行官叶海亚发表声明。

　　声明称，马航370客机于2014年3月8日失踪以来已超过55天，搜寻客机、乘客和机组人员的多国行动仍在继续。这次艰巨的搜寻行动得到20多个国家的支持，首先在南中国海、在马六甲海峡，并且在陆地上延伸至北部走廊。自3月中旬以来，高级专家们得出结论飞机最后所知的位置是在南印度洋时，专业的搜救力量就在南印度洋的空中、海面及水下进行了部署。

　　尽管各方已开展了或许是人类历史上最大规模的深入搜寻行动，我们必须面对马航客机失踪这一事实，客机迄今下落不明，机上乘客和机组人员命运未卜。

　　马航深知机上人员的家属经历了无法想象的痛苦和悲痛，并深表同情。我们对此感同身受。

　　声明表示，澳大利亚联合协调中心本周已宣布在南印度洋的搜寻工作接下来将进入新阶段，但这并不意味着停止。在新阶段，马来西亚政府将与澳大利亚、中国政府及其他国际伙伴、专业公司一道，在搜寻区域部署更先进的技术力量进行密集的水下搜寻。

　　马来西亚政府最近宣布了成立马来西亚领导的国际调查组的决定。成员来自美国、英国、澳大利亚、中国、法国等国以及相关国际组织、民航领域的授权代表。他们将根据国际民航组织标准和惯例进行独立调查行动。马航承诺全力支持独立调查并提供所需要的一切信息和协助。

　　根据以往经验，我们认为后续搜寻和调查将是一个漫长的过程。马航承诺继续在整个过程中向家属提供支持，调整提供服务和支持的方式。我们建议马航370乘客家属不再待在酒店，而是在各自熟悉的家庭环境里，在亲戚和友人的支持和照料下，获取马航提供的搜寻、调查等最新进展信息以及其他支持。根据这一调整，马航将关闭全球家属协助中心。

　　马航将通过电话、短信、互联网以及面对面的沟通等与家属保持密切联系，告知家属最新进展。在马来西亚政府的支持下，将在吉隆坡和北京设立马航家属支持中心。后续支持和服务的详细计划将告知家属本人。马来西亚政府代表将在中国和其他国家与家属定期联系并看望他们。

　　为满足乘客家属急切的经济需求，马航将尽快支付预付款给有权要求赔偿的乘客直系近亲属。预付款不影响家属今后索赔的权利，但将作为最终赔偿的一部分。

　　马航公布失联航班初步调查报告

　　未解释失联4小时

　　才启动搜救原因

　　5月1日晚，马来西亚当局公布了失联航班的初步调查报告。报告显示，相关官员可能在航班失联17分钟后才发现其在雷达上消失。在航班失联4小时后，官方搜救行动才开始进行。

　　根据报告内容，3月8日凌晨1点21分MH370航班从雷达上消失。此时，MH370航班的飞行员应该已经与越南胡志明市的空管员取得了联系。但17分钟后，胡志明市的空管向马方询问飞机下落。据此有美国媒体认为，马方并没有注意到航班已经从雷达上消失了17分钟。

　　根据越南与马来西亚的空中管制中心之间通话录音记录显示，凌晨1点38分，胡志明市方面向吉隆坡方面通报了不能与MH370航班取得联系的情况。吉隆坡方面则同新加坡、香港和柬埔寨有关方面进行了沟通。

　　此外，报告称，3月8日早5点30分，马方才启动官方搜救行动。但报告中并未解释在航班失联4小时后才启动搜救的原因。

　　报告未提及飞机掉头时间

　　而马军方在飞机失踪夜晚的角色也不甚明朗。此前，马来西亚总理纳吉布曾宣布军方雷达追踪到了飞机掉头的信号。调查报告中称，军用雷达发现了一架可能是MH370的飞机进行了向西掉头的行为，穿过了马来半岛，“搜索领域由此扩展至马六甲海峡”。

　　但报告中并未提及飞机掉头的时间，也并未提及在飞机失联的夜晚，军方是否有所作为。

　　在报告的最后，马来西亚交通部向国际民航组织提出了安全建议：建议国际民航组织评估在商业航空运输中引入一套实时追踪定位系统的可能性。此前在2009年法航447航班空难调查报告中也提出过该建议。

　　外媒：“内容不够详尽”

　　美国媒体称，初步调查报告内容是否需要公布更多细节由马方负责，但与近期的其他主要空难初步调查报告相比，MH370航班的初步调查报告“内容不够详尽”，与此次初步调查报告的5页内容相比，2009年法航447航班的初步调查报告共有128页，而2010年澳洲交通安全部关于澳航航班引擎爆炸的初步调查报告也超过了40页。

　　（来源：新华社 新京报）