三亚往返广州达到每天20班次，三亚往返北京、上海浦东的航班将达到8班次和6班次，预计将承运80万旅客进出鹿城。

　　伴随着国内外旅游目的地的激烈竞争，三亚在加大旅游市场整治的同时，也不断拓宽营销思路，与航企携手成为新选择之一。

　　“南航已开展针对暑期夏令营、家庭游、学生游等一系列产品的开发以及促销”。王震说，南航从机票价格、航班时刻以及旅游资源整合等多个方面进行了调整，出台“机票＋酒店”、“机票＋租车”等新型营销组合。

　　海南航空则携手婚纱摄影机构、高尔夫球场和酒店，针对婚庆自由行和商务休闲度假市场的目标人群，为三亚进出港的旅客，设计开发了“机票+X”产品。

　　航空市场持续繁荣

　　发达的航空运输网络，是三亚外向型经济快速发展的保障。随着中国西部居民旅游消费需求增长，三亚积极拓展新兴客源地。

　　“南航致力于开发新兴客源市场，将加快西部航线网络的建设步伐，持续增加三亚通往西部地区的航班数量。”王震透露，南航近期将相继开辟成都、贵阳、银川、兰州等4个西部省会城市执飞三亚的航线。

　　随着保税航油政策的落地，将显著降低国际航班的飞行成本，有望带旺三亚空港的繁荣。

　　“公司今年秋冬航季将每周增加一班从莫斯科直航三亚的航班。”俄罗斯UT航空公司代表瓦希里说。

　　三亚凤凰国际机场荣膺国内第4家、全球第15家SKYTRAX四星机场，在不断提升航空服务的同时，也对机场综合保障能力和运营提出了新的挑战。

　　机场有关负责人表示，机场已全面展开三期扩建的相关工程施工建设，未来将开发中转货物的国际运输，吸引更多的国内货物经三亚中转至国外地区，建成国际货运中转站。

　　同时，开发高附加值农产品国际运输，提高高附加值鲜活类产品成活率，改变以往经香港或上海中转运输方式和鲜活产品出口难的问题。

　　（本报三亚6月27日电）