■ 本报特派记者 朱和春 黄畅学

　　刘笑非 易建阳

　　“不要和姚明去争高矮，小个子也有小个子的优势。每个城市不是所有方面都有核心竞争力，海口、三亚就搞旅游，就做嘉年华基地。”大连海事大学世界经济研究所所长刘斌话语诙谐、表情认真，“海口、三亚联手，最适合打造中国最大最美的邮轮游艇基地。”

　　11月5日，大连气温骤降，但在校园一角的一间办公室里，一片温馨。作为博士生导师的刘斌，正在给一群来自海南的记者“上课”，这节课的关键词是海南旅游及海口、三亚港口建设。

　　在上个世纪八九十年代曾先后任辽宁省五金矿产进口公司总经理、美国钢铁公司采购公司总裁等职，多年从事跨国公司的投资、融资，股利分配的财务管理方面的研究，刘斌在接受海南丝路行采访团采访时视野开阔、思维活跃。

　　同为滨海城市和“一带一路”战略下的15个港口城市之一，大连、海口、三亚面临同样的发展机遇，如何抓住机遇，打造核心竞争优势，是大连和海口三亚同样面临的新课题。

　　在刘斌看来，海南的自然资源、地理位置和气候条件，使得海南拥有极好的开展邮轮游艇基地建设的条件。“夏天，邮轮从三亚开出来，一路北上，上海、青岛、大连，一站一站的；冬天，再一站一站地南下，沿着海上丝绸之路的航线。”刘斌兴致勃勃，他认为，加快邮轮旅游建设，可以解决海南夏天旅游“晒”跑游客的问题。

　　刘斌表示，邮轮旅游经济走出去，走进“一带一路”，不能是个体走出去，而是“结伴而行”，打造一个旅游嘉年华，将旅游公司、港口、船运公司甚至造船企业也带上，因为造船企业也要研究这条航线怎么走，需要怎样的船只，形成经营产业链。

　　刘斌多次来海南，对海南旅游市场、旅游环境非常熟悉，他对海南即将开通的环岛高铁对海南旅游业的促进作用非常看好，认为环岛高铁开通后海南海岸的任何一个地方都可以打造成热门景点。“要将海边建得如诗如画，让当地百姓、游客都乐意去游玩。”

　　（本报大连11月6日电）