即将在红色星球上开始探险之旅的中国火星车与在月球上留下中国印记的月球车“玉兔”又会有什么不同？

　　为此，新华社记者采访了曾负责“玉兔”研制的探月二期工程探测器系统副总设计师贾阳。他说，火星表面环境复杂，火星与地球之间距离遥远，最近时约5500万公里，最远为4亿公里。

　　火星有大气，但是气压很低，只有地球表面大气压力的1％。在火星的夏季，常常形成尘暴，有点像地面的沙尘天气。火星尘暴正是电影《火星救援》中故事的起因。尘暴发生时，火星车接收的太阳光能量急剧下降，航天专家认为，必须为火星车设计一个“休眠”模式，耐心等待尘暴过去。

　　贾阳说，火星表面的重力只有地球的38％，但是比月球表面的重力大多了，因此火星车移动的时候，就需要更大的功率，火星车的“筋骨”也必须设计得更强壮才行。

　　此外，月球车工作的时候，地面很快就能知道车上的状态，遇到紧急情况，地面控制的指令也可以很快送到。但是火星车的信号传到地面，最长需要20分钟，地面的指令又需要20分钟，火星车才能收到。

　　中国火星车比“玉兔”具有更强的越障能力。在体积、重量和技术上接近美国的“勇气号”和“机遇号”火星车，采用太阳能动力，不像“好奇号”一样使用核电池。

　　“中国的月球探测‘绕’‘落’‘回’三步走的计划即将实现，把中国人的目光放到更远深空的时机即将到来，在一些重大前沿科学问题的解决过程中，将更多地看到中国人的身影。”贾阳说。