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离了渔船,三亚港何去何从?
沿港海岸码头将探索打造时尚商业街区
7月29日,俯瞰三亚港,港内还停泊着大量渔船。告别渔业功能后,三亚港将定位为国际游艇港,周边社区有望被打造为商业休闲区。本报记者 武威 摄
码上读 扫二维码看 三亚渔港搬迁视频 视频摄影 武威 视频剪辑 吴文惠
  ■ 本报记者 苏庆明

  7月29日,随着渔船全面搬迁工作启动,三亚港正式告别渔业功能。部分渔民及相关从业人员将转至崖州港继续从事渔业生产,但仍有相当数量的人员将继续留在三亚港一带。没有了渔业,这里的未来将是什么场景?

  多年来,围绕三亚港的渔业发展,当地形成了南海、榆港两大社区。据了解,包括外来人口,当地常住人口至少一万人。多年来的聚居,使这里形成了较为自洽的生活空间,餐饮、零售及其他生活服务行业等较齐全。尽管渔船搬迁,但许多人的家庭还留在这里,再加上社区的发展不断与外界融合,可以预计短时间内三亚港周边社区的生活不会受大的影响。

  但渔港搬迁,意味着更多的可能性。三亚港周边作坊式的维修站、制冰厂等配套厂房,港务局码头等将失去存在的意义,这为当地发展留下了新空间。三亚市副市长李劲松说,未来三亚将对这里进行升级打造,有关方面已有多种设想:在港务局码头,有可能会依据“阳光海岸”的概念,效仿北京三里屯,发展酒吧、演艺等,打造成三亚最时尚最具活力的商业地带。

  此外,李劲松还表示,发展休闲渔业,是引导民众转产转业的可行选择。“发展海钓,是当前旅游与渔业发展的新热点之一,能发挥原有渔民的优势,给他们的生活带来提升。”

  当然,就三亚港本身而言,渔船搬迁将解决此前船只拥堵、水面污染的问题,有利于打造更纯粹的游艇港,这对三亚着力发展的游艇旅游产业是个重大利好。此前在接受记者采访时,布局三亚港游艇产业的鸿洲集团董事长王大富表示,三亚港转型完成后,将推动三亚成为亚洲乃至世界游艇产业龙头。

  (本报三亚7月29日电)

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