确保飞船准时准点入轨

　　发射窗口，是指适合运载火箭发射升空的时间范围。这个时间范围是综合考虑任务性质、发射任务安排、场区天气状况等多种因素确定的，其长度和精度因任务不同而存在较大差异，有的以天计算，有的以小时计算，有的则以分秒计算。

　　此前，文昌航天发射场执行的长征七号、长征五号运载火箭首飞任务，因为具有试验性质，都没有采取“零窗口”发射。

　　“天舟一号货运飞船起飞时间精确到秒，将是名副其实的‘零窗口’发射。”王光义说，这是根据天舟一号与天宫二号自动交会对接需求进行科学精确计算的结果。

　　目前，天宫二号运行在300多公里高的近地轨道上，速度约为7.9公里每秒。火箭起飞时间每提前或推迟一秒，自动交会对接的难度和风险都会随之增加。

　　“最严苛也是最理想的情况，是火箭一秒不差准时起飞。”王光义说，“零窗口”发射将确保飞船准时准点入轨。

　　应急处置预案已多次完善

　　为有效处置发射过程中可能出现的各种故障，发射场组织相应系统进行专题研究，针对每一种故障模式写清故障判据、明确指挥协同口令、制定应急处置措施，并组织多次演练验证，积累了应急处置经验。

　　发射任务准备期间，各分系统指挥员按设备按岗位进行全系统比对分析，梳理出70多项状态变化，改进地面设备20余处，优化测试流程10余项。

　　尤其是针对长征五号运载火箭首飞任务中发现的问题，发射场专门就发射前6分钟可能出现的故障模式处置，组织3次研讨，进一步优化指挥发射流程，并实施了应急预案验证试验。

　　“每研讨一次，各系统的认识就更深入一步；每试验一次，大家的配合就更默契一些。”王光义说。

　　多措并举确保万无一失

　　除了在应急预案上做好充分准备，发射场还多措并举，着重加强质量管理。

　　年初，他们派出30余名骨干集中一个月时间参加火箭出厂测试，以便工作人员准确掌握产品研制和质量情况，进一步吃透技术状态，提高任务期间测试操作水平。

　　发射场还立足任务特点，组织识别出56项技术状态变化，逐一分析影响，制定对策措施；识别系统级风险35项，涵盖岗位人员、设施设备、文书软件、环境场地和组织管理等方面，制定150余条风险预防措施、近120条监控措施，形成了一整套涵盖人员、产品、设备的安全管理体系。

　　气象系统根据海南近40年来的气象数据，针对雷电、浅层风、高空风等影响发射的重要天气因素，进行专题技术研究和气候背景特征分析，实施场区精细化预报，短时预报准确率达到90％以上，能够提前1小时准确预报，为“零窗口”发射提供可靠的气象条件支持。

　　记者梅常伟 曾涛 王楠楠 

　　（新华社海南文昌4月19日电）

　　新闻延伸

　　世界各国货运飞船

　　目前，国际上使用的货运飞船有多种，包括俄罗斯的“进步”货运飞船、欧洲的自动转移飞行器、美国的“龙”飞船，以及日本的HTV货运飞船等。

　　俄罗斯“进步”货运飞船

　　俄罗斯“进步”货运飞船是人类第一艘货运飞船，首艘飞船于1978年1月20日在拜科努尔航天中心发射。“进步”货运飞船为无人驾驶飞船，由仪器舱和货舱组成，货舱容积6.6立方米，可运送2.6吨各类货物。燃料舱带1吨燃料，可自行飞行4天。最新型“进步MS”系列飞船具有防护太空垃圾和微陨石的能力。“进步”货运飞船不可回收，一般在完成补给任务后，航天员会将空间站上产生的各种生活垃圾和废物填入飞船，飞船随后离轨自行销毁。

　　欧洲自动转移飞行器

　　欧洲的货运飞船为自动转移飞行器，全长10米，最大直径为4.5米，重量约10吨，其运货能力可达7吨。2008年至2014年，自动转移飞行器共发射5次，今后将不再发射。目前，欧洲航天局正研制可运送货物返回地球的货运飞船，预计在2017年或2018年首飞。

　　美国“龙”飞船

　　“龙”飞船由美国太空探索公司研发，飞船带有热防护罩，可在返回地球时耐受极高温安全降落，实现回收并重复使用，这使得“龙”飞船成为第一种具备大量货物下行能力的货运飞船。“龙”飞船长5.9米，最大直径3.6米，自重4.2吨，其运送载荷最大质量6吨，返回载荷最大质量3吨。迄今，“龙”飞船为国际空间站执行11次货运任务，成功10次。

　　日本HTV货运飞船

　　日本的HTV货运飞船被命名为“鹳”，“鹳”在日本传说中是幸福之鸟。HTV货运飞船最大直径为4.4米，全长约10米，可运送5.7吨的货物与燃料，目前已发射6艘。HTV货运飞船不会自动与空间站对接，而是飞到空间站附近，由空间站的机械臂将其“抓捕”并停靠在空间站节点舱的靠泊口上。记者梅常伟 曾涛

　　（新华社海南文昌4月19日电）