海汽集团相关负责人介绍，海口汽车总站试运营演练指导工作组以及聘请的第三方专业机构海南农垦设计院评估显示，试运营演练期间，相比在汽车南站，客运车辆避免了在龙昆南路、迎宾大道、南海大道、城西路等城市主干路绕行，从而减少了行驶距离与时间；旅客在汽车总站换乘高铁的平均比例为21.7%，近乎零距离换乘方便了市民和游客出行。

　　该负责人同时表示，经第三方专业机构11日至16日交通调查与分析，试运营业演练期间，龙昆南路、迎宾大道、南海大道、城西路高峰时段交通量呈饱和状态，但综合交通量波动约在2%以内；枢纽站片区内部道路均有显著的交通增量，尤其汽车客运总站周围的站场三横路、站场二横路南半幅增量最为明显，但从道路交通服务水平来看，道路服务水平在试运营演练前和演练时均为一级。

　　海口交警龙华大队有关负责人介绍，该总站试运营演练期间对周边道路交通流量的影响与预想有一定差距，所以交通组织设施的优化措施还需进一步观察后确定。