3时30分，港内赛启航令下，11支赛船从半山半岛帆船港解缆出发。很快，各船队船长的指令此起彼伏响起，“杨基帆撑住！”“好，放松一点点！”“大家坐到右舷压住！”，在船长调度下，船员们各就各位，摇把、收紧绞盘、转动帆向、前甲板守望反馈……尤其是杨基帆的每一次微调，都要对风力精确把握，并利用船员体重压舷来平衡和增速。

　　此次港内赛，11支赛船提前在网上开放了22个免费登船的申请名额。一些观众因此获得参与赛事、近距离感受帆船运动的机会。与此同时，克利伯三亚组委会对港内赛全程直播，并在网上20个直播平台推送。线下，观众也可以通过港口赛事村的大屏幕收看实况。

　　记者登上青岛号采访，青岛号船员年龄多在40岁到50岁之间，其他赛船上情况亦是如此。“我参加克利伯帆船赛，儿子甚至认为我疯了。英国气候常常又湿又冷，参加帆船比赛对我来说就是一次度假，特别是到了三亚这样的热带天堂，阳光灿烂，让我感觉非常舒服！”63岁的英国老太太Denise是青岛号上年龄最大的船员。长时间的航行暴晒，她的脸庞通红。船上每一名船员都要独当一面。Denise负责拉缆绳，她手掌因此磨掉了一层又一层皮，但她看起来非常享受这场环球比赛。

　　加拿大的52岁水手Tomas则一语道破了克利伯赛船员年龄偏大的原因：“玩帆船开销较大，我们工作了这么多年，有了积蓄，退休了才出来玩，在加拿大，年轻人要是玩帆船，一般需要父母的支持，或者向社会企业申请赞助。”据悉，这一次的克利伯环球帆船赛，参加全部8个赛段的报名费大约44万元人民币。

　　“可能是因为费用比较高，再加上航海运动在中国没有那么普及，所以青岛号和三亚号上外国船员居多，但我希望下次比赛，有更多中国船员加入这场世界级的航海赛事中。”青岛号女船员Susan说。