明码标价77万多元的车辆，提车则需另外加价30万元，不加价买不到车……“新华视点”记者近期走访多家汽车4S店发现，部分高档车型加价销售成为市场“潜规则”。有的经销商加价不说，还不给消费者开具发票；有的经销商虽然开发票，但需要另外交钱补税点。其实，不仅是高档汽车销售存在加价问题，部分普通新车销售也存在加价现象，只是加价幅度相对较小而已。若消费者不愿加价，提车日期则会被无限延长。

　　加价销售的“潜规则”，不仅损害了消费者合法权益，扰乱了汽车销售市场秩序，也损害了多部法律法规的权威性和公信力。比如，2017年实施的《汽车销售管理办法》明确：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。但从现实来看，一些汽车经销商显然没有把这些硬规定放在心上，甚至视之为一纸空文。

　　加价销售的“潜规则”之所以盛行，原因是多方面的。一是一些经销商利欲熏心，法律意识淡薄。二是不少消费者缺乏维权意识，监管部门往往又“民不举官不究”。三是一些制度性违法成本远低于经销商违法所得，让一些经销商并不在乎罚单。比如，根据《汽车销售管理办法》有关条款规定，对于经销商在标价之外加价销售的行为，应给予警告或3万元以下罚款。警告的效力有多大且不说，不足3万元的罚款相比动辄数十万元的加价所得，太小意思了。实际上，这种略显“温柔”的罚则大多时候仍然停留在纸上，成为所谓的“花瓶规定”。

　　不能让“潜规则”架空“法规则”。对于加价销售的行业乱象，一方面，消费者要敢于说“不”，主动拿起法律武器维护正当权益，而不能忍气吞声。另一方面，相关部门应携起手来、形成监管合力，依法依规对经销商进行全面排查，对违法违规者动真格。与此同时，还应完善制度、加大违法成本。只有让违法成本远大于违法所得，才能让一些经销商有所敬畏，不敢搞“店大欺客”，更不敢任性“宰客”。