■ 本报记者 张期望

　　“一不留神，就会跟旁边的小汽车发生剐蹭，太不好走了。”近日，海口公交集团57路公交车司机黄师傅说，目前，G15沈海高速公路海口段项目正如火如荼建设，但是该项目南海大道至海口火车站段导改路路面窄，坑坑洼洼，希望建设方对路面整改，方便公交车及其他车辆通行。

　　8月10日，海南日报记者在现场了解到，G15沈海高速公路海口段项目第一标段至第四标段工程施工位置刚好处在粤海大道路面，占用路面全长约5公里。为方便施工，施工方在原来的道路上树立起施工围挡，在道路两侧修建导改路。粤海大道作为连接海口火车站与海口市区的主干道，每天除大量小型车辆通行外，还是200多辆公交车，以及1000多辆进出海口市菜篮子江楠农产品批发市场货车的必经之路。粤海大道原路面被占用后，这些车辆只能通过导改路通行。

　　“代替原来城市干道的导改路，不能到处是坑啊！”黄师傅说，目前，这条导改路有的地方仅能过一辆车，有的地方则有10多厘米深的大坑，而不少路面出现大面积的龟裂纹，车辆行驶经过时摇摇晃晃，非常容易导致交通事故。记者当天在现场看到，除第一、第三标段施工围挡外侧导改路路面比较平整外，第二和第四标段两侧导改路如黄师傅所说，路面不仅高低不平，到处有龟裂纹，不少路段还有深深浅浅的水坑。

　　“天气好的时候，导改路勉强通行，只要一遇到雨天，就会堵车。”海口市菜篮子江楠农产品批发市场一名许姓经理称，该市场作为岛内主要瓜果蔬菜集散地，车辆一旦大面积堵在这条路上，将影响全岛的蔬菜供应。

　　业内人士称，代替城市主干道功能的导改路，要根据实际交通情况施工建设，最大程度减少工程施工对城市交通的影响。据了解，G15沈海高速公路海口段项目于去年4月开工，预计在明年8月完工通车，这也意味着代替原来粤海大道的导改路还要使用一年多。如果不及时对导改路实施修复整改，必将长期影响城市交通。

　　如何最大程度降低该项目施工对城市交通的影响？

　　省交通工程建设局工程科相关负责人符竣凡称，公交车和瓜菜车司机反映的情况确实存在，之所以出现路面坑坑洼洼等情况，是因为有相当一部分导改路路基均铺设在粤海大道两侧鱼塘上方，经过工程车、瓜菜车长期碾压所致。目前，省交通工程建设局已要求施工方加大道路路面修复力度，只要发现某路段通行不畅，则立即要求施工方及时填复和整改，确保交通畅通。

　　（本报海口8月12日讯）