■ 本报记者 曹马志

　　清明假期之际，客滚运输运力是否充足，如何科学引导过海车辆，新能源车过海怎样更便捷……这些问题事关群众出行具体需求，备受关注。2024年清明假期交通出行工作新闻发布会上，立足短期和长远，省交通运输厅、海口市政府、海南海峡航运股份有限公司等相关单位针对性进行了回应。

　　清明假期，不仅是旅客过海出行高峰，也是我省新鲜瓜果蔬菜出岛的高峰期。

　　“开设大货车专班，保证岛内瓜果蔬菜快速过海，保障民生通道平稳畅通。”省交通运输厅总工程师黄澎介绍，根据测算，4个货车专班加上常规航班运输，每天可保障4000辆以上货车有序过海。

　　为破解新能源车辆过海难的问题，我省当前采取两种模式。第一种模式，海峡股份有45艘船，船舶资源比较多，我省指导港航企业增设新能源车专船专班，采取人车分船的运输方式，在保证过海旅客人身安全的同时，最大限度地提高过海车辆的运输效率；第二种模式，在粤海铁路南港，海南铁路轮渡公司只有4艘轮渡船，数量较少，企业因地制宜采取传统的混装模式，助力新能源车过海疏运。

　　清明期间，开通8个新能源车辆专班，每天可以保障2000辆新能源车进出岛。为确保港口泊位高效运转，新海港18个泊位、秀英港6个泊位已全部投入使用。

　　注重引导群众错峰出行，海口已于3月27日提前发布高峰预警，一部分旅客错峰出岛。假期高峰到来时，海口将动态优化港口应急疏运机制，详细划分应急响应等级，密集宣传预约过海信息，引导车辆有序到港，确保道路交通畅通。严格开展车辆预约购票查验工作，确保预约车辆顺利通行。持续关注琼州海峡气象信息，重点做好大雾等极端天气应急疏运准备和重点物资运输保障。

　　为提升琼州海峡运力，海南海峡航运股份有限公司副总经理李召辉透露，已启动建造舒适为主的小车专用船型，计划2024年上半年启动建造，2026年春运投入使用。同时，逐步改造现有双层甲板船舶，增加斜坡道，改变逐辆吊装作业模式，提升装卸效率。

　　着眼未来，黄澎表示，我省将立足“长短结合”，多措并举提高琼州海峡车辆过海运能。不断优化船型和运行计划，科学配备相应的船员，最大限度保证各船舶的高效运转，尽可能争取多开班次，满足广大出岛人员的需求；推进新海港双向通航进出港及口门航道拓宽，秀英港滚装码头泊位升级改造，粤海铁南港泊位、湛海高铁等项目建设，大幅提升琼州海峡运能；开辟新通线，增强运输韧性，积极研究论证多港点、多航线的开通工作。

　　（本报海口4月3日讯）