■ 海南日报全媒体记者 高懿

　　通讯员 李建禄

　　纵越70.5米，横跨104.5米，最大作业水深1800米，最大钻井深度9144米，全球最先进的第六代钻井平台……8月24日，初登被誉为“深蓝巨钻”的国之重器——“海洋石油982”钻井平台，如果不是映入眼帘的万顷碧波，很难感受到此刻正身处浩瀚海洋之上。

　　“蔚蓝大海上的家，真的很漂亮！”站在平台甲板上，中海油田服务股份有限公司钻井事业部“海洋石油982”平台船长姚宏卿自豪地介绍。近似正方形的甲板中间，高耸着10层楼高的钢铁高塔，四条“长腿”直插入海，风大浪急也无法撼动，与其说是一艘“大船”，不如说是一座海上钢铁之城，红色塔尖、黄色底座，加上两台红白相间吊车，在蓝色海面上甚是惹眼。

　　同时，平台的各项配置同样“惹眼”。

　　大海航行靠舵手，舵手指向看导航。“海洋石油982”钻井平台不仅配备有世界最先进的DP3动力定位系统和先进钻井系统，钻井作业还能实现全机械、自动化操作，从实际出发的船体结构设计也系全球首次。同时创造性地使用新式超高井架底座和悬空式司钻房设计，使钻台及周边关联区域整体结构更加科学合理，让钻台作业区域空间更大，视野更清晰。

　　在无垠蓝海之中，它如何做到巍然不动？从建设之初，如今工作在平台上的海洋石油人们就深度参与船体建造，让平台与人的故事从一开始便共同书写。

　　将时间的指针拨回2017年，来到大连的姚宏卿，专心参与到了“海洋石油982”平台的建造及接船工作中。

　　“建平台是一件漫长但幸福的事情。”姚宏卿回忆，如同盖楼房一般，平台也是从打地基开始一层一层地盖起来的，“最开心的事情就是看着平台又变高了，可以掰着手指头数投产的日子”。

　　彼时，姚宏卿发现船体中控室内显示屏的安装位置过偏，不符合工作习惯。“就像看汽车仪表盘，如果安装位置过分偏向于右侧，操作时就容易分心，存在隐患。”姚宏卿说，不少船员深度参与了船体的建造，并结合自身多年的航行经验提出多项建议，大家的齐心协力，让“海洋石油982”平台仅用四年便全面完成建造。

　　如今，放置着一排排显示器的中控室就像精密的“大脑”，不仅能让“海洋石油982”平台在海洋中保持稳定，同时还可以控制平台的作业范围。

　　2018年3月，随着汽笛声响起，“海洋石油982”平台正式交付投产。在海上作业两年后，2020年8月，平台进行了升级改造，将出厂时的最大作业水深1500米升级到1800米，截至目前，该平台已完成5口超1500米水深的深水钻完井作业。

　　技术突破的背后，离不开平台员工的耐心呵护。

　　“海上作业面临着高温、高湿和高盐环境，所以对横撑的日常巡查是保障平台安全生产的关键。”姚宏卿介绍，平台共有4个横撑，均在海面3米以下，需要一个3人小组从内部穿过，头顶探照灯，仔细检查对衔接处做“探伤”，一个小时的探查，大家都会浑身湿透。

　　多年的历练，让姚宏卿在掌握海洋钻井相关技能的同时，还熟练掌握了高精尖深水设备的驾驭方法和井下复杂情况的应急处置能力，每天几万步的奔走和四五套汗湿的工服，是他在钻井平台工作生活的日常，也是海洋石油人奋斗的标签。

　　“休息时，我喜欢看海，看机械臂不断延伸，也看不断刷新的钻井深度，要想叩开深水油气勘探开发的大门，装备制造尤为关键。”如今，随着越来越多姚宏卿般的海洋石油人加入，透过他们的目光，穿过先进的“大国重器”，看向更远处的深蓝大海——那是海洋石油人奋进的未来。

　　（本报三亚8月28日电）