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　　海南在洋浦设立全国唯一国际船舶登记机构——海南国际船舶登记管理局，首创“中国洋浦港”船籍港制度，放开外资股比限制、允许外国船检机构入级检验，实行“全岛一港”登记、“两级审查”流程，推出英文船名、技术参数证明替代检验证书等便利措施，建立“一事联办”移籍和临时登记机制，为全国国际船舶登记领域深化“放管服”改革提供了海南经验。

　　省交通运输厅副厅长黄澎介绍，海南自贸港推出系列重磅政策，全面降低航运企业运营成本。“双15％”税收优惠政策，叠加船舶退税、进口“零关税”、保税油加注、启运港退税等系列政策，让企业成本优势显著提升。据统计，“中国洋浦港”船籍港制度释放强劲动能，累计为新造船舶退税4亿元、外籍船舶免税超11亿元。

　　向海图强，政策优势加速转化为产业发展优势。

　　船舶登记、船舶管理、航运交易、船舶租赁……海南自贸港不仅吸引大量航运企业注册落户，更推动产业链延链补链强链。截至目前，已有近千家航运企业扎根海南，一个千亿元规模的港航物流产业集群正加速崛起。

　　海南稳定运行集装箱班轮航线72条，覆盖全国主要港口，形成了“兼备内外贸、通达近远洋”的航线新格局，为全省外贸高质量发展注入澎湃活力。2024年，海南外贸总值达2776.5亿元，同比增长20％，其中，出口首次突破1000亿元关口，同比增长43.5％。今年前5月，全省货物进出口总额超1017亿元。

　　从“中国洋浦港”启航，海南船队挺向深蓝、通达全球。越来越多“海南制造”更快进入全球市场，海南自贸港国际“朋友圈”越来越广。

　　新轮船，新起点。展望未来，赵兴法的新蓝图已敲定：以海南自贸港为支点，加快布局东南亚至海南的冷链运输专线，计划将东南亚水产品运到洋浦加工，再辐射国内外市场。

　　（本报洋浦7月22日电）