本报洋浦10月10日电（海南日报全媒体记者刘梦晓 通讯员许超 陈彬 符史祥）10月10日，随着“马卡萨”轮靠妥洋浦国际集装箱码头3号泊位，与此前靠泊的“海丰联发”轮共同完成双向通航，标志着海南洋浦港航道中外段首次实现万吨级船舶双向通航，显著提升了港口通行效率。

　　当日11时20分，载重超1.65万吨的“马卡萨”轮靠妥洋浦国际集装箱码头3号泊位。此前，已有载重1.27万吨的“海丰联发”轮靠泊，两艘船舶吃水均超过8米。结果显示，船舶进港待泊时间较传统单向通航模式缩短近30分钟，通行效率提升显著，为后续常态化施行积累了关键数据。

　　洋浦港位于海南岛西北部，是北部湾距离国际主航线最近的深水良港。依托区位优势和海南自贸港政策优势，洋浦港正布局“双向双枢纽”国际海港（中国国内南北航线的南枢纽港，东南亚地区至北美东行的东西航线东枢纽港）。

　　为保障双向通航科学可行，洋浦海事局联合洋浦交通运输和港航局、港航企业委托专业机构开展专项研究论证，系统分析航道条件、交通流特征等关键因素，为双向通航实施奠定基础。首航期间，洋浦海事局启动专项保障方案，通过“电子巡查+现场核查+无人机巡查”全面排查航道碍航物，同步联合港口拖轮对航道周边渔船进行疏导隔离，有效防范商渔碰撞风险。

　　洋浦海事局相关负责人表示，下一步将总结首航经验，优化通航管理机制，持续提升航道通行效率与安全保障能力，为洋浦“双向双枢纽港”提质增效提供有力支撑。