■ 海南日报全媒体记者 周晓梦 邵长春

　　推动全球新能源汽车到2035年实现50%的市场占比——七年前，在2019年首届世界新能源汽车大会上，这只是一组面向未来的愿景数字，如今，这一愿景正加速照进现实。

　　“去年全球新能源汽车市场渗透率超过23%。发展新能源汽车已成为各国推动交通碳减排、引领经济社会发展全面绿色转型的共同选择。”9月22日下午，在2026世界新能源汽车大会主论坛“NEV50@2035：转型升级与低碳发展”上，现场发布的数字十分吸睛。

　　数字之外，更关键的是共识在变。从会场上传递的信息看，行业更关心的是转型怎样可持续、可负担，能否穿越价格战与技术竞赛，真正形成绿色低碳的全产业链优势。

　　低碳转型，必须全链条协同

　　“这是我连续第三年来到海南，现场参加世界新能源汽车大会。”一开场，德国汽车工业协会主席穆希雅便提及自己与大会的“缘分”，在她看来，当前全球汽车产业转型已越过“是否发生”的阶段，进入“如何确保长期成功、可持续且负担得起”的深水区。

　　如何做到可持续且负担得起？一辆车的“绿色”成色，究竟该怎么算？

　　把一辆车的碳排放拆开看，挑战不只在行驶端。电池材料开采与回收、生产制造用能、充电基础设施布局、跨境数据流通、售后服务与废旧电池处置等等，每个环节都决定“绿色”成色。

　　现场有嘉宾提出“三线并进”，即：电动化仍是主力，通过纯电、混动等多路线协同培育增长动能；氢能和燃料电池在商用车等特定场景加快试点，打开规模化应用空间；智能化与绿色化深度融合，通过车网互动、智慧充电提升能源利用效率。

　　“全球化布局不能用单一路线通吃全球市场。企业真正的能力，不是输出同一种产品，而是在不同市场提供适配当地需求、成本可承受的绿色解决方案。”中国长安汽车集团有限公司董事长，世界新能源汽车发展组织（WNEVDO）理事长朱华荣表示。

　　大众汽车股份公司管理董事会董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德则提到，行业从“拼创新、拼速度”转向“把创新转化为可持续回报”，智能驾驶和人工智能快速下沉，车型迭代不断加快，技术加速普及也压低了利润空间。“只有把创新转化为稳定回报，低碳技术才有持续投入的资本，2035年目标才有支撑。”他说。

　　海南步伐：在“链、后、数”上发力

　　在这场转型中，海南步伐愈发清晰。2025年，海南新能源汽车销量达到13.38万辆，市场渗透率达到64.35%，位居全国第一。今年1-8月，海南新能源汽车推广7.06万辆，渗透率达66.14%，社会保有量接近60万辆，占比提升至25.74%。

　　“海南坚持生态优先战略，在全国率先开展新能源汽车推广探索，取得积极成效。”工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚现场表示。

　　当前，海南聚焦“链、后、数”发力，三线并进、协同发力，推动新能源汽车产业发展加快从应用示范走向产业促进、从服务国内走向链接全球拓展。

　　在世界汽车工程师学会联合会CEO克里斯·梅森看来，全球汽车产业实现绿色智能转型和可持续发展需要多方推动，而海南可成为全球汽车产业重构供应链、开拓新兴市场的重要试验场之一。

　　NEV50@2035不是销售数量的冲刺，而是能源、制造、交通、贸易和政策体系共同完成的接力。海南的独特价值，正在于把“先行先试”变成可复制经验，让一辆车从零排放驶向全链条低碳，也为汽车产业连接全球打开一扇更开放的门。

　　（本报海口9月22日讯）